Большая Ленинградка жобасы негізінде «Сокол» метро станциясының маңында Балтық автомобиль туннелі салынуда. Жоба бойынша туннельдің ұзындығы 2015 м, ал жабық бөлігі шамамен 1544 м. Ең үлкен тереңдігі 22,5 м жетеді.
Туннель алты жолақты болады - үшеуі бір бағытта және үшеуі қарама-қарсы бағытта. Оның толық ашылуы 2013 жылдың соңына жоспарланған. Оның құрылысының құны 80 миллиард рубльден асады. Жұмыс аяқталғаннан кейін Алабьяно-Балтық туннелі жаңа магистраль – Солтүстік-Батыс Хорд бағытының бірі болып саналады. Ол Мәскеудің екі ауданы арасында байланыс орнатады: Солтүстік-Шығыс және Оңтүстік-Батыс. Аккорд төрт ауданды қосады: ЖАҚ, SAO, SVAO және SZAO.
Магистраль Сколково тас жолының келесі көшелерімен өтеді деп жоспарлануда: Кубинка, Витебская, Крылатская, Ярцевская, Боженко, Төменгі Мневники, Алабян, Халық милициясы, Балтық, Академиялық, Үшінші Нижнелихоборский өткелі және одан кейін. - Серебрякова өткеліндегі Кіші сақина МЖД бүкіл ұзындығы бойынша. Соңы Северянинский эстакадасының жанындағы Ярославль тас жолы болады. Трек ұзындығы29 шақырымға жетеді. Сондай-ақ жаңа Алабьяно-Балтық туннелі Волоколамское және Ленинградское тас жолдары бойындағы қозғалысты жеңілдетеді деп күтілуде.
Сокол стансасы маңындағы Ленинград және Волоколамск тас жолдарының маңындағы құрылыс кезеңдерінің бірінде Алабьяно-Балтық тоннелінің екі жағынан тағы бірнеше жол төсеу туралы ойлануда. Сол жақ өткелде көліктерге арналған 44 орындық жер үсті тұрағын салу жоспарлануда. Сондай-ақ, туннельдің жер үсті бөлігінің үстінде, Ленинград даңғылы мен бүйірлік өткелдің арасында 0,14 га қоғамдық көліктерге арналған реверс және отырықшы алаңын құру жоспарлануда.
Құрылысшылар ұйымдық-техникалық жағынан көптеген мәселелер туындаған туннель құрылысы шамамен үш айда аяқталатынын хабарлады. Негізгі ыңғайсыздық құрылыстың жұмыс сызығымен жүргізілуі. Балтийская көшесіндегі жұмыс тұрғын үйлерге жақын жерде жүргізілді, бұл стандартты емес операцияларды қажет етті. Таракановка жерасты өзенінің жанында ұзақ уақыт құрылысшылар жұмыс істеді. Олар онда көптеген өзендерді кездестіріп, олармен күресуге көп уақыт жұмсады. Аудандағы құрылысты алға жылжытуға шамамен алты ай уақыт жұмсалды. Осыған орай, жұмысты жеделдету мақсатында нысанның өзінде жиын өтті.
Үкімет бірегей Алабьяно-Балтық туннелін мүмкіндігінше тезірек іске қосқысы келеді. Дегенмен, мұнда асықпау керек, өйткені жұмыс тиімді болуы керек, жәнежиі филиграндық. Алабьяно-Балтық туннелі бірнеше жылдан бері салынып жатыр. Құрылысшылар тұрғындарды туннельді іске қосудың жаңа мерзімдері туралы оқтын-оқтын хабардар етіп отырды: әуелі мамыр айында ашылады десе, кейін маусым айында ашылады деп айтып жатты. Нәтижесінде Ленинградка астындағы ең ұзын тоннель мамыр айында бір бағытта ғана ашылды, ал екіншісінде 2013 жылдың қазан айында ашылады деп жоспарлануда.
