МС-21 ұшағы ресейлік авиация өнеркәсібі саласындағы ауқымды және өте перспективалы жоба болып табылады. Құрамдас бөліктердің көпшілігі Rostec ұйымының бөлімшесінде орналасқан кәсіпорындарда шығарылады. Жаңа ресейлік әуе лайнерінің дамуы жоғары бәсекелестік жағдайында жүзеге асырылады. МС-21-нің негізгі бәсекелестері отандық Ту-204 ұшағы, сонымен қатар Boeing және Airbus болып табылады. Бұл лайнердің ерекшеліктері қандай? Ол халықаралық нарықта бәсекеге түсе ала ма?
MS-21 ұшағы: фото, даму тарихы
Жаңа ресейлік әуе лайнерінің тарихы 2010 жылы ЦАГИ ұшақ қозғалтқыштары үшін ауа сорғыштарын сынақтан өткізген кезде басталады. Нәтижесінде ұшақтың қауіпсіз жұмысын қамтамасыз ететін режимдер анықталды.
2011 жылдың қыркүйегінде «Иркут» корпорациясының президенті Алексей Федоров компанияның макети жүз сексен орындық авиалайнерлерді шығаруға назар аударатынын мәлімдеді, өйткені дәл осы елдер арасында ең сұранысқа ие. сатып алушылар.
2012 жылы мемлекеттік тапсырыс берушілер – Қорғаныс министрлігі, Ішкі істер министрлігі,Төтенше жағдайлар министрлігі, ФСБ – отандық PD14 қозғалтқыштары бар МС-21 ұшағын таныстырды. Сол жылы американдық Pratt & Whitney компаниясымен PW1400G қозғалтқыштарын жеткізу туралы келісімге қол қойылды.
Алғашқы прототиптерді құрастыру және олардың алғашқы сынақтары 2014 жылдың тамызында жасалды. 2016 жылдың 8 маусымында ресейлік соңғы ұшақтардың тұсаукесері өтті. Бұл оқиға Иркутск авиазаводының цехтарының бірінде болды.
Сипаттамасы
MS-21 аббревиатурасы «21 ғасырдың негізгі ұшағы» дегенді білдіреді. Айырықша ерекшелігі - авиациялық техника және қауіпсіздік салаларындағы соңғы техникалық әзірлемелерді пайдалану. Әуе лайнері көп жағынан ең танымал шетелде жасалған ұшақтардан айтарлықтай жоғары.
MS-21 - ішкі және халықаралық бағыттар бойынша жолаушылар мен жүктерді әуе тасымалдауларын жүзеге асыруға арналған орта қашықтыққа арналған ұшақ. Бас дизайнер - Константин Попов. Сонымен қатар сәйкесінше 160-211 және 130-176 жолаушылар орындықтарының макеттері бар МС-21-300 және МС-21-200 үлгілерін әзірлеу жүргізілуде. Әзірлеуге Як-242 ұшағының отандық жобасы негізге алынды.
Фюзеляжды «Иркут» компаниясы мен Яковлев конструкторлық бюросы, ал қанаттарды «Аэрокомпозит» корпорациясы құрастыруда. Тұтынушының өтініші бойынша ұшақта PD-14 және PW1400G қозғалтқыштарын орнатуға болады. Ресми ақпаратқа сәйкес, жаңа МС-21 ұшағын 2018 жылға қарай пайдалануға беру және сертификаттау жоспарлануда, ал 2017 жылға қарай алғашқы сериялық данасы шығарылады. 2020 жылға қарай өндіріс жоспарыжылына қырық бірлікке жетуі керек.
Ұшу өнімділігінің негізгі параметрлері
- Фюзеляж ұзындығы - 21-200 үшін 42,3 м және 21-200 үшін 33,8.
- Қанаттардың кеңдігі - 36 м.
- Биіктігі – 11,5 м.
- Кабинаның/фюзеляждың ені - 3, 81/4, 06 м.
- Ең жоғары ұшып көтерілу салмағы 21-300 үшін 79,25т және 21-200 үшін 72,56т.
- Қонау кезінде салмақты шектеңіз - 21-300 және 21-200 үшін сәйкесінше 69,1 т және 63.1 т.
- Жанармай құюдың максималды деңгейі - 20,4 тонна.
- Әуе қозғалысының максималды қашықтығы – 6000 км.
- Тығыз орау үшін максималды сыйымдылық 21-300 және 21-200 үшін сәйкесінше 211 және 176 жолаушы.
Тұтынушылар
Қазіргі уақытта келесі тасымалдаушылармен және лизингтік компаниялармен осы авиалайнерлерді жеткізу бойынша екі жүзден астам келісімдер жасалды:
- Каир авиациясы (Египет).
- Crecom Burj Berhad (Малайзия).
- "Aviacapital-Сервис".
- "Azerbaijan Airlines".
- "Аэрофлот".
- "VEB лизингі".
- "Илюшин қаржысы",
- "IrAero".
- "NordWind".
- "Қызыл қанаттар".
- "Сбербанк лизингі".
«Қатты» келісім-шарттарға қол қойған тасымалдаушылардың көпшілігі авансты төлеп қойған. Ресейлік лизингтік компаниялар мен әуе компаниялары 175 ұшаққа тапсырыс берді.
Ресей MS-21 ұшағы: бәсекелестік артықшылықтар
Жаңа отандық әуе лайнерінің басты бәсекелестік артықшылығы 21-300 үлгісінде 211 адамға жететін үлкен жүк көтергіштігі болып табылады. Осының арқасында ұшақ өсіп келе жатқан жолаушылар ағынына қызмет көрсете алады және оның жұмысы тіпті бюджеті төмен компаниялар үшін де коммерциялық тиімді болып қала береді.
MS-21 ұшағы ең соңғы материалдарды, соның ішінде композициялық материалдарды пайдалана отырып, әлемдік стандарттарға сәйкес жасалған. Осының арқасында ұшақтың салмағы мен отын шығыны айтарлықтай төмендеді. Шу мен атмосфераға зиянды шығарындылар минимумға дейін азаяды. Жаңа борттық техникалық қызмет көрсету жүйесінің арқасында ұшақ тоқтап қалса да сенімді болып қалады.
Жолаушылар салоны заманауи кең орындықтармен жабдықталған, бұл оны барлық өлшемдегі адамдарға ыңғайлы етеді. Орындар арасындағы кең жол екі жолаушыға еркін жүруге мүмкіндік береді. Микроклиматты сақтау үшін ылғалдандырғыштар, сүзгілер, температура реттегіштері орнатылған.
Жаңа навигациялық жүйе барлық ауа райы жағдайында ұшақтың қауіпсіз жұмысын қамтамасыз етеді. Диагностикалық жабдық ақауларды дер кезінде анықтауды қамтамасыз етеді.
Boeing және Airbus-пен бәсеке
Әуе тасымалының әлемдік нарығы ұзақ уақыт бойы негізгі компаниялар - Airbus және Boeing арасында жасырын түрде бөлінген. МС-21 ұшағы олармен бәсекеге түсе ала ма? Өндірушілер бұл өте шынайы екенін айтады. Бұл корпорациялар серпінді технологияларды енгізуді әлдеқашан тоқтатты жәнебар үлгілерді біртіндеп жетілдіру. Ресейлік жабдық салыстырмалы түрде төмен бағамен сенімдірек және дәстүрлі түрде Азия мен Латын Америкасы нарықтарында қолданылады.
MS-21 - Ресейде жасалған жаңа буынның орташа қашықтыққа ұшатын ұшағы. Бұл азаматтық авиация саласындағы нағыз серпіліс. Әуе лайнері Boeing және Airbus компанияларымен бәсекеге түсе алады және алдын ала бағалаулар бойынша әлемдік тасымалдау нарығының 10%-на дейінін алады.
