Қай жерде болса да, әр ескі қалада үлкен және өте кішкентай, қысқа және ұзын, түзу және бұралған, кең және тар көптеген жолақтардан тұратын өткелдер торы бар. Мұны көру үшін кез келген көне елді мекеннің картасын қараңыз. Олардың әрқайсысының тарихи орталығында, мейлі ол еуропалық болсын, азиялық болсын немесе басқаша болсын, көшелер мен алаңдардан көптеген шағын өткелдер, тармақтар болады.
Бұл не?
Анықтамасы бойынша аллея – екі үлкен қала «артерияларын» байланыстыратын шағын өткел. Яғни, бұл екі бойлық көшені біріктіретін көлденең жол.
Мұндай ауысулардың орналасуы кейде олардың басқа сипаттамалары сияқты әдеттен тыс және тіпті кенеттен болады. Мұндай мүмкіндіктер өте қарапайым түсіндіріледі. Шындығында, кез келген жолақ кез келген ғимараттардың шоғырланған орындары арасында қозғалыстың ыңғайлылығы мен жылдамдығы үшін адамдар өздері салған бұрынғы жол.
Басқаша айтқанда, бұларауысулар толығымен өздігінен жүреді, оларды сәулетшілер жоспарлаған жоқ. Сонымен қатар, олар ескі карталарда, қалалардың схемаларында немесе басқа елді мекендер түрлерінде жиі жоқ болатын. Бұл пайда болу ерекшелігінің арқасында әрбір жолақ тек осы жерге ғана тән өзіндік, қайталанбас және қайталанбайтын, бояуға толы атмосфера болып табылады. Үзінділер ұқсас болуы мүмкін, бірақ олар ешқашан бірдей болмайды.
Олар не болуы мүмкін?
Барлық жолақтар екі түрге бөлінеді:
- үлкен;
- кіші.
Өткелдің болу жолы ғасырлар бойы пайда болған кезде өздігінен анықталды. Дегенмен, кейбір үлгілер әлі де осы жерде болды.
Адамдар стихиялы түрде басқан өтпелі жол жүріп өткен қашықтық неғұрлым үлкен болса, оның үлкен аллеяға айналу мүмкіндігі соғұрлым жоғары болды. Әдетте, мұндай құрылымдар үлкен және айтарлықтай шалғай көшелер арасында пайда болды. Олар сондай-ақ әртүрлі өнеркәсіптің ғимараттары бар кварталдардан тұрғын аудандарға дейін барды. Мұндай жолақтар алаңдарда үздіксіз сауда жүріп жатқан жерлерде де пайда болды. Яғни, олар базар, сауда немесе жәрмеңке қатарларын тұрғын үйлер салынған көшелермен байланыстырды.
Шағын жолақ, әдетте, бір-біріне жақын орналасқан, үлкенірек қалалық «артерияларды» қосады. Бұл көшелер, алаңдар, тіпті басқа, өздігінен пайда болған, бір жерден екінші жерге ауысулар болуы мүмкін.
Олар қалай дамыды?
Шынында, жолақ – адамдардың бір жерден екінші жерге жетуінің ыңғайлы жолы. Әрине, мұндай сұраныс қазір айтқандай, «коммерциялық жолымен» жұртты да айналып өтпеді. Аллеяларда әртүрлі пайдалы үйлер, сауда дүкендері, таверналар, қонақ үйлер, ат қоралар, қоймалар және тағы басқалар пайда болды. Әрине, оларда үйлер, шіркеулер мен шіркеулер де салынған.
Өткен ғасырдың басында жолақтар ең көп таралған мекенжай нысаны болды. Мысалы, тек Мәскеуде олардың шамамен 936-сы болған. Өткен ғасырдың ортасында «жолақ» сөзінің өзі ескіріп, іс жүзінде қолданыстан шығып, тек ескі ақпараттық мекенжай тақталарында қалды. Бұл толығымен табиғи процесс. Өйткені, бір кездері сөйлеуде мұндай термин мүлдем болмаған және ауысулар аллея деп аталды, содан кейін олар аллеяға айналды. Кейінірек олар қысқаша атаумен ауыстырылды - саяхат.
Қалалардың қарқынды дамуымен жолдар өсті. Олардың кейбіреулері қайта жоспарлау, бұзу және басқа да өзгерістер кезінде көшелермен біріктіріліп, карталардан жоғалып кетті. Бір бөлігі, керісінше, өсіп, тәуелсіз көшелерге айналды. Дегенмен, барлық ескі қалаларда, олардың тарихи аудандарында бүгінгі күнге дейін «аллея» деген жазуы бар мекенжай белгілері барлық жерде жыпылықтайды.
