Санкт-Петербург метросы құрылысы (1955 ж.) және көлемі бойынша Ресей Федерациясында екінші орында. Санкт-Петербург метросының 67 станциясы жалпы ұзындығы 113,6 шақырымды құрайтын 5 желіде орналасқан.
Әлемдегі ең терең
Солтүстік астананың метрополитені станциялардың орташа тереңдігі бойынша бірінші орында. Ол 57 метрге тең, ал ең терең «Адмиральтейская» станциясы 102 метр деңгейінде.
Екі желідегі барлық станциялар – Правобережная және Фрунзенско-Приморская – дәл осындай. Санкт-Петербург метро станцияларының жалпы саны 67-нің 60-ы орташадан төмен тереңдікте (57 метр) орналасқан. Тек үшеуі таяз тереңдікте орналасқан және олардың барлығы үш аралықты бағандар. Төрт жерүсті станциясы қамтылған. Солардың бірі «Дачное» деп аталатын біржола жабылғандардың бірі. Ол 1966 жылдан 1977 жылға дейін, пойыздар алты вагонға айналған кезде жұмыс істеді. Платформаның ұзындығы оларды қабылдауға мүмкіндік бермеді.
Ең ұзынплатформа
Санкт-Петерборда ең ұзын платформасы бар жабық типтегі метро станциясы бар - Московская метро станциясы. Платформа бүкіл Мәскеу алаңының астынан созылып жатыр және оның екі жағында да – Пулково тас жолы жағынан және қала орталығы жағынан шығулары бар.
Вокзал қызықты, себебі оның жердегі вестибюльі жоқ. Жолаушылар метроға билет кассалары арқылы кіреді. Московскаяның 52 есігі бар, шаршының әр жағында бірдей сан. 2015 жылдың 11 қарашасында орындыққа біреу қалдырып кеткен жетім әйелдердің сөмкесі салдарынан вокзал түстен кейін бір сағатқа жабылды.
Санкт-Петербург метросының жабдығы
Санкт-Петербург метросы еліміздегі солтүстікке ең жақын орналасқан. Парнас - бүкіл Ресей Федерациясындағы ең солтүстік метро станциясы. Көшеден тыс жоғары жылдамдықты қозғалыстың бұл жүйесінде 73 фойе, 856 турникет, 255 эскалатор, 5 пайдалану депосы және бір жөндеу депосы бар. Санкт-Петербург метро станциялары бір-бірін алмастырады. Санкт-Петербург метросында осындай 7 торап бар - 6 екі станциялық және 1 үш станциялық. Садовая стансасы солтүстік астанадағы Спасская - Сенная площадь - Садоваядағы жалғыз үш вокзалдық ауысу торабының бөлігі болып табылады.
Ладога
Терең төселген станциялардың бірі – «Ладожская» метро станциясы. Санкт-Петербург сонымен қатар бүкіл әлемге Ладога көлінің мұзында қоршауда қалған Өмір жолы арқылы танымал. Бірақ станция жоспарланған Ладоганың атымен аталғанстанциясы, өйткені оның жерүсті павильоны осы станцияның бір бөлігі болады деп болжанған. Бірақ соңғысының құрылысы кешіктіріліп, вестибюль жеке ғимарат болып тұрғызылды. Дегенмен, вокзалдың ішкі дизайны Өмір жолына арналған.
Ладожская (Оң жағалау желісі) 61 метр тереңдікте орналасқан, сондықтан жолаушыларды жеткізетін эскалатор 2 минут 20 секундқа жылжиды. Метродан шыққан адамдар Ладожский вокзалына, сонымен қатар Карл Фаберж алаңына, Үлкен Яблоновка мен Заневский даңғылына жетеді. Болашақта Ладожская-2 станциясын салу жоспарлануда.
Станциялардың әртүрлі түрлері
Санкт-Петербордың терең жерасты станциялары да дизайнымен ерекшеленеді. Олар бір күмбезді (Санкт-Петербург метросында мұндай 15 бар), пилонды (17), бағаналы (18) және жабық типтегі станциялар (10). Ең ұзақ жүгіру Санкт-Петербургтегі екі метро станциясы арасында - «Александр Невский алаңы» және «Елизаровская», 4 шақырымға тең. Ең қысқасы Технологиялық институт пен Пушкинская арасында, ол 800 метр. Сондай-ақ Санкт-Петербург метросында кросс-платформалық станциялар бар - «Технологиялық институт» және «Спортивная». Олар бір платформада басқа желіге ауысу мүмкіндігімен сипатталады.
Айналма канал
Соңғы жылдары Ресей Федерациясының екі астанасында да метро құрылысы қарқынды жүргізілуде. Санкт-Петербургте салынып жатқан метро станциялары қаланың барлық бөліктерінде орналасқан. Оларға Лиговский даңғылында, 153 мекенжайында орналасқан айналма канал кіреді.
Бұл ғимараттың бірінші қабатында вокзалдың вестибюльі орналасқан - кіреберіс Лиговский даңғылында орналасқан, ал шығу Обводный каналына апарады. 2017 жылға қарай бұл вокзал Красносельско-Калининская жаңа желісінің жол айырығына айналады және автовокзалдың жанынан Обводной канал-2 станциясы салынады деп жоспарлануда.
Чемпионатқа арналған нысандар
Жаңа станция - Адмиральтейская, оның салтанатты ашылуы 2011 жылдың 28 желтоқсанында өтті және Санкт-Петербург метросының тарихындағы ең үлкен ұзақ мерзімді құрылыстың аяқталуын белгіледі. Келесі жаңа Санкт-Петербург метро станциясы Спасская 2013 жылдың 7 қарашасында пайдалануға берілді. Бухарестская, Международная, Проспект Слава, Дунайская, Шушары стансалары мен Спортивная-2 станциясының кіреберіс залы – бұл нысандарды 2018 жылға дейін пайдалануға беру жоспарлануда. Сондай-ақ, Солтүстік астананың метрополитенін дамыту жоспарларына сәйкес 2018 жылға қарай Спасскаядан Тау-кен институтына дейінгі Правобережная желісінің (4-ші) учаскесін ашу жоспарлануда. Олардың арасында "Театрлық" болады.
Өршіл жоспарларды жүзеге асыру
Санкт-Петербор метросының 3-ші желісі - Невско-Василеостровская - «Приморская» станциясынан «Беговаяға» дейін де ұзартылады. 2020 жылы Санкт-Петербург метросының 6-шы желісінің құрылысын бастау жоспарлануда. Ал 2025 жылға қарай қолданыстағы желілерді айтарлықтай ұзартумен қатар («қызыл» сызық Пулкового дейін ұзартылады) 1980 жылдан бері құрылысы тоқтап тұрған шеңбер желісін пайдалануға беру жоспарлануда.
Бір бөлек айта кететін жайт, тек Солтүстік астанада жаңа «Шушары» стансасына (Фрунзенский радиусы) апаратын туннель бар, оның екі жолы болады. Қалаға 30 миллион еуроға жұмсалған ресейлік метрополитеннің бұл мүлдем жаңа жобасы алдын ала Надежда деп аталады.
