Сокольническая метро желісі барлық дерлік басқа тармақтарды кесіп өтеді, сондықтан қаланың маңызды артерияларының бірі болып табылады. Дәл оның станцияларында Мәскеудің барлық дерлік маңызды нысандары - бас университет, Қызыл алаң, Горький саябағы және т.б. орналасқан. Бұл бүгін не және болашақта онымен не болады?
Құрылыс тарихы
1931 жылы Мәскеуде көліктің жаңа түрі - метро пайда болуы керек деген шешім қабылданған кезде, қаламның сынағы деп аталатын Сокольническая желісі болды. Көп ұзамай Русаковская көшесінде шахта төселіп, бірінші пойыз 1935 жылы «Парк мәдениеті» станциясына учаске арқылы өтті - құрылыс жеделдетілген қарқынмен жүріп жатыр. Ол кездегі жолдың ұзындығы 11,6 шақырым болса, 1990 жылға дейін атауы «Кировско-Фрунзенская линиясы» болды.
1950 жылдардың екінші жартысында құрылыс жалғасты, 1959 жылы Мәскеу өзені арқылы өтетін Лужнецкий көпірінде орналасқан Ленинский Горы станциясы ашылды. 1963 жылға қарай станцияға дейін учаске салынды, ең соңғысы бұрынғыфинал – «Оңтүстік-Батыс». Дәл осы уақытта Мәскеудің шығыс аудандарын қамтитын «Преображенская алаңы» ашылды.
Кейін 1980 жылдары «Черкизовская» және «Улица подбельского» салынды, жаңа депо іске қосылды, ол бүкіл филиалды айтарлықтай түсірді. Бұл пішінде Сокольническая желісі бүгінге дейін дерлік бар - 2014 жылдың соңында Тропарево станциясы ашылды, ол оңтүстік-батыс аккордтағы жаңа терминал болды.
Ағымдағы күй
Қазіргі уақытта Сокольническая метро желісінде 20 станция бар. Оның жалпы ұзындығы 28 шақырымнан асады. Тағы екі станцияның құрылысы жүріп жатыр және 2016 жылы пайдалануға беріледі деп жоспарлануда. 2014 жылдың ортасында Подбельский көшесі Рокоссовский бульвары болып өзгертілді, 2015 жылдың соңына қарай оған бәрі бірдей үйренбеген, сондықтан ескі атау карталарда да аталған.
Бүкіл филиал үшін орташа жол жүру уақыты 40 минутты құрайды, ол күн сайын миллионға жуық жолаушыны қабылдайды. Сокольническаядан сіз басқа 8 желіге тікелей ауыса аласыз, сондықтан бұл көптеген мәскеуліктер үшін өте ыңғайлы. Болашақта Кропоткин ауданындағы Калининская филиалымен қиылыс жасау да жоспарлануда.
Комсомольская
Жалпы, алғашқы тармақ алғашында көлік артериясы ретінде салынғаны анық. Сокольническая метро желісінің станциялары Мәскеу метросының сұлулығы мен әсемдігімен ерекшеленбейді,бүкіл әлемге әйгілі. Туристер үшін тек «Комсомольскаяны» ғана қызық деп атауға болады, тіпті соған қарамастан оның жанындағы сақина желісінде орналасқан станция сыртқы түрі жағынан әлдеқайда тартымды.
Соған қарамастан, бұл Комсомольская өте маңызды көлік торабы, өйткені оның үстінде бірден 3 станция бар, олар Мәскеу облысының тұрғындарын күнде таңертең қабылдайды.
Торғай төбелері
Бұл бірегей станция 1959 жылдың басында ашылған, бірақ 1983 жылдың өзінде-ақ ол орналасқан Лужнецкий көпірін салу кезінде бірқатар қателіктер жіберілгендіктен оны қайта құру қажет болды. 1960 жылдары құрылым динамикалық жүктемелерге және құрылыс құнын төмендетуге ұмтылуға байланысты біртіндеп құлдырай бастады. Вокзал 20 жылға жуық бос тұр. Қозғалыс уақытша көпірлерде жүргізілді. Қайта құрудың белсенді кезеңі 2000-шы жылдардың өзінде құлдырады, ал 2002 жылдың соңында Воробьевый Горы вокзалы іс жүзінде қайта салынғаннан кейін жолаушыларға есігін айқара ашты.
Вокзал өзінше әдемі – дизайнерлер бірегей орналасу мүмкіндігін пайдаланып, қабырғаларды мөлдір етіп, Мәскеу өзенінің, Лужники стадионының және саябақтың көрінісі вагондардан тікелей ашылатындай етіп жасады.. Бұған қоса, жол бойында, нақты сызықтан тыс жаяу жүргіншілер өткелдері бар және көпірде тұрып пойыздар қозғалысын бақылай аласыз.
Көрнекі орындар
Ол жер астында талай шақырымды еңсередіСокольники желісі. Оның үстінде орналасқан станциялар көптеген маңызды мегаполис нысандарының астында салынған. Мысалы, өте ыңғайсыз орналасқан Черкизовскаяның үстінде «Локомотив» стадионы, Сокольники жанында осы аттас саябақ бар. Жоғарыда айтылғандай, ауданы үш станциядан тұратын «Комсомольская» маңызды көлік торабын құрайды, «Лубянканың» үстінде «Детский мир» орталық дүкені және бірқатар маңызды мемлекеттік мекемелер орналасқан. «Охотный Ряд» Кремль мен Қызыл алаңға жақын жерде - астананың жүрегінде орналасқан. Ленин атындағы кітапхана осы станцияның үстінде.
Кропоткинскаяның қасында Құтқарушы Христос соборы көтеріліп, жақын жерде Пушкин мұражайы тұр, ал «алтын миль» - Остоженка - келесі станцияға қарай созылып жатыр. «Культуры саябағының» жанында Мәскеудегі ең танымал демалыс орындарының бірі болып табылады. Ақырында, «Университеттің» жанында еліміздің басты университеті - Мәскеу мемлекеттік университеті орналасқан. Әрине, Сокольническая желісінің станцияларының жанында бұдан да көп қызықты және маңызды нысандар бар, бірақ олардың барлығын тізіп шығу мүмкін емес.
Станцияның жабылуы
Метро билігі анда-санда кейбір учаскелерде қозғалысты шектейді немесе толығымен тоқтатады. Осылайша, Комсомольскаядан Мәдениет саябағына дейінгі учаскедегі Сокольническая желісінің ішінара жабылуы 2015 жылдың 10 қазанында, сенбіде орын алып, шамамен бір тәулікке созылды. Бұл кезде жұмысшыларқалған уақытта метроның үздіксіз жұмысын қамтамасыз ету үшін әртүрлі жүйелерді тексеріп, жөндеді. Барлық басқа станциялар қалыпты жұмыс істеді.
Сонымен қатар, арнайы кестеге сәйкес, 14-15 қараша және 28-29 қараша аралығында Юго-Западная стансасының тамбурларының бірі жөндеу жұмыстарына жабылады. 2016 жылы жаңа станциялардың пайдалануға берілуіне байланысты Сокольническая метро желісі қысқа мерзімге жабылуы мүмкін деп күтілуде.
Даму перспективалары
2016 жылдың өзінде Сокольническая желісі елорданың оңтүстік-батысында орналасқан 2 жаңа станциямен ұзартылады деп күтілуде. 2020 жылға дейін метрополитенді дамыту бойынша учаскені тағы 2 жолға ұзарту қарастырылған. Негізінен, филиалдың одан әрі дамуы Черкизовская және Проспект Вернадского станцияларын белсенді пайдалануға тартуға тура келетін үшінші айырбастау тізбегінің құрылысымен байланысты.
2020 жылдан кейін даму Арбацко-Покровская желісімен қосылуға қарай жүруі мүмкін, сондықтан Преображенская площадьтан бастап учаскені салу кезінде қалған іргетас Щелковскаяға толыққанды туннель салу үшін пайдалы болуы мүмкін. және одан әрі, Голяново және Восточный ауылы бағытында. Бұл таңертең көп адам жүретін «көгілдір» жолдың соңғы стансасын біршама жеңілдетіп, аумақтан шығатын жолдарда кептеліс тудырады. Осылайша, Сокольническая желісінің болашағы жеткілікті және әлі де барелорданың негізгі көлік артерияларының бірі болып қала береді.
