Мәскеудегі Калужско-Рижская метро желісі (немесе қарапайым адамдарда қызғылт сары метро желісі) осы қалада салынған алғашқылардың бірі. Оның станциялары Свиблово және Медково қалаларының солтүстік-шығыс аудандарын орталықпен, ВДНХ және қаланың Ясенево, Черемушки және Конково сияқты оңтүстік-батыс бөліктерімен байланыстыратын желіде орналасқан.
Калуга-Рижская желісінің құрылу тарихы
Мәскеудегі қызғылт сары метро желісі алғаш рет 1958 жылы Рига радиусы құрылған кезде айтылды. Ол қала орталығын VSHV-мен байланыстырды және жалпы ұзындығы 5400 метрді құрады.
1962 жылы Калуга радиусы пайдалануға берілді, оған қала орталығынан оңтүстік-батыс жатын аймақтарына дейінгі көлік бағыттары кірді. Сол кездегі Калуга радиусының ұзындығы шамамен 9000 метр болды және небәрі 5 станция болды. Оның құрылысының ерекшеліктері карьерлердің көмегімен станцияларды салу болып табылады. Ал дистилляциялық туннельдер күрделі геологиялық жағдайға байланысты қалқанды туннельдеу техникасы арқылы салындышарттар. Кейінірек, 1964 жылы Калуга радиусы жаңа депоға жету үшін оңтүстікке қарай ұзартылды.
Толық қызғылт сары метро желісі 1970 жылы инженерлер Калуга мен Рига радиустарын бір тармаққа қосатын орталық желіні құру жобасын қабылдаған кезде құрылды. Бұл Третьяковская, Сухаревская, Тургеневская сияқты жаңа стансалардың ашылуымен және басқа желілерге көшулердің жасалуымен ерекшеленді. Орталық желі 1972 жылы пайдалануға берілді. 1978 жыл солтүстікке қарай теміржол желілерін Медведково станциясына дейін ұзартумен ерекшеленді. Филиалдың ұзындығы 8100 метрге ұлғайды. Станциялар 20 ғасырдың 80-жылдарындағы саяси және экономикалық дағдарыстың басталуына байланысты кешіктіріліп пайдалануға берілді.
Қазіргі заман
Мәскеу қаласындағы қызғылт сары метро желісі бүгінде жүйелі жөндеу мен техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Бұл әсіресе Калуга радиусының станцияларына әсер етті, өйткені плиткамен қапталған төсем өзінің қызмет ету мерзімін таусылған. 2004 жылы ауыстыру ретінде Академиялық станцияның қабырғалары анодталған алюминийден, ал жол қабырғалары қара гранитпен қапталған.
Осыған қоса, төтенше жағдайларға байланысты бұл желінің жұмысында да өзгерістер болды. Калужско-Рижская желісіндегі шабуылдар 1998 жылы белгісіз құрылғы үш адамға зиян тигізген кезде басталды. Сонымен қатар, құрылымның жасы да әсер етеді. Мәселен, 2013 жылы Мәскеу тұрғындары Шаболовская станциясындағы электр сымдарындағы ақаудан қатты қорқып кетті, ол күшті күйде көрінді.темекі.
Бірақ барлық қиындықтарға қарамастан, Калужско-Рижская желісі толық көлемде жұмысын жалғастыруда. Бүгін бұл қызғылт сары метро желісі.
Саяхат уақыты
Метроның қызғылт сары желісі ұзындығы мен жұмыс көлеміне байланысты (осы желіні пайдаланатын азаматтардың орташа саны шамамен 1 000 000 адам) соңғы станцияға жету үшін ең ұзақ уақыт. Медведководан Новоясеневскаяға (соңғы станциялар) жету үшін сізге шамамен 55 минут кетеді.
Филиалдың жалпы ұзындығы 37,6 км. Оған 24 станция кіреді.
Даму перспективалары
Ресей Федерациясының инженерлері «Orange Metro Line: Stations» құжатын әзірледі, оған сәйкес 2020 жылы желіні Челобьево станциясына дейін кеңейту жоспарланған. Бірақ үкімет бұл жобаны қабылдамады. Сонымен қатар, жоспарларға Калужско-Рижская және Серпуховско-Тимирязевская желілері арасындағы өтпелі буынға айналатын Якиманка станциясының құрылысы кіреді. Жоба бойынша 1996 жылдан 2000 жылға дейін жұмыс істеу жоспарланған болатын, бірақ мерзімдер кейінге қалдырылды, қазір жеткізу 2025 жылға жоспарланған. Алайда үкімет есептегіштің сарғыш сызығы қашан жаңартылатынын әлі нақтылаған жоқ. Станциялар әзірге өзгеріссіз қалды.
