Неліктен ұшақ бағыттары түзу сызықта салынбаған? Неліктен кері ұшу әрқашан жылдамырақ және ұшатын ұшақты онлайн қайдан көруге болады? Бұл мақалада бұл туралы айтылады.
Ұшудан кейін
Ұшақтардың қалай ұшатынын, ұшу бағыттарын және т.б. көргіңіз келсе, Flightradar сияқты қызметтерді қарауыңызға болады. Әлемдегі барлық авиалайнерлердің қозғалысын онлайн бақылау қызықты - серверлердегі деректер жарты минут сайын жаңартылады. Ұшақтың фигурасын байқаудан басқа, сіз ол туралы ақпарат жинағын да біле аласыз:
- рейс нөмірі және әуе компаниясына қатыстылығы;
- фото;
- ағымдағы жылдамдық пен биіктік;
- А нүктесі және В нүктесі;
- әуежайдан жүріп өткен қашықтық және т.б.
Президенттік ұшақтар да, әскери ұшақтар да бұл қызметтерде көрсетілмейді - тек жолаушылар әуе кемелерінің бағыттары.
Траектория: түзу немесе қисық?
Ұшақтың траекториясы қандай? Ұшақтардың, тіпті жиі ұшатындардың онлайн бағыттарын көргендер, ұшақ доғада ұшып бара жатқандай әсер қалдырады, бұл өте таңқаларлық - бұл шынымен де «аспан жеткіліксіз» ме? Алайда, ұшу сызығына қайта қарап,доғаның жоғарғы бөлігі полюске ұмтылатынын байқайсыз. Ұшақ қисынды түрде түзу қозғалады, бірақ дөңгелек Жерді тегіс экранға проекциялағанда, түзу сызықтың орнына қисық пайда болады. Бұл теорияның дұрыстығын студенттік глобус пен екі қаланың арасына созылған жіптің көмегімен растауға болады.
Бірақ ұшақтардың бағыттары түзу сызық емес. Әуе жолы – бақылау нүктелері арасындағы түзу сызықтардың жиынтығы, олар ұшу қашықтығы мүмкіндігінше қысқа болуы үшін ұйымдастырылғанымен, оны әлі де біркелкі сыза алмайды. Мұндай нүктелер үшін радиомаяктар да, белгілі бір географиялық координаттар да алынады. Олардың есімдері есте қалатын бес әріптік комбинациялардан тұрады.
Сондай-ақ қос қозғалтқышты ұшақтар үшін (және олар барған сайын көп) маршрут бір қозғалтқыш істен шыққан жағдайда борт « ең жақын әуежайға дейін күтіңіз. Демек, оның бағыты белгілі бір дәрежеде полюстерді, шөлдерді және мұхиттарды айналып өтетіндей етіп салынады.
Бірақ бір бағыттағы ұшу әрқашан екіншісіне қарағанда қысқа болатыны туралы не деуге болады? Жолаушылар әрқайсысы өзінше құбылысты планетаның айналуына әсер ететін дәрежеде түсіндіруге тырысады. Себебі желде. Әуе кемелерінің маршруттары салынған биіктікте оның артықшылығы ауа массалары батыстан шығысқа қарай жылжиды. Сондықтан, артқы желмен ұшақтың жылдамдығы артады, ал "мұрындағы" желмен ол баяулайды.
Әуежайдағы маршруттар
Ұшақтың қону себебіәуежайда жел басқа жолда емес, дәл осы жолақта пайда болады. Ұшу кезінде де, қону кезінде де ол қарсы, төтенше жағдайларда бүйірлік болуы керек. Өтіп бара жатқанда - ұшақтың жылдамдығы артады және оның ұшу-қону жолағы жеткіліксіз болуы мүмкін. Сондықтан олардың әрқайсысының жеке белгіленген нөмірі бар.
Шектеулердің таңғажайып саны әуежай аймағындағы әуе кемелерінің бағыттарына да қатысты: тікелей қала үстінен немесе арнайы нысан – қауіпсіз мекеме немесе тұрғындары үнемі қобалжыған элиталық тұрғын үй үстінен ұшуға тыйым салу. үй үстіндегі қозғалтқыштардың шуы.
