Чартер – бұл Чартер – ұшақ. Рейстер, чартер

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:17

Жарғы дегеніміз не? Бұл ұшақ па, рейс түрі немесе келісімшарт па? Неліктен чартерлік билеттер кейде әдеттегі рейстерден екі есе арзан? Біз курортқа осындай ұшақпен ұшуды шешкенде бізге қандай қауіп төнеді? Осы мақаланы оқу арқылы чартерлік рейстерге баға белгілеу құпиялары туралы біле аласыз. Біз мұндай келісімдердің логикасын ашуға тырысамыз. Бірақ қарапайым саяхатшылар білуге қызығатын ең пайдалы ақпарат - туроператордан билет сатып алмай-ақ, чартерлік билетті сатып алуға болатын-болмайтындығы. Біз сондай-ақ мұндай рейстер туралы көптеген аңыздарды жоққа шығаруға тырысамыз.

Терминнің шығу тегі

Чартер - ағылшын саудагерлерінің жеткізу сөздігіндегі сөз. Британ империясы көптеген колониялармен үнемі байланыста болды. Бірақ сауда компаниялары өз тауарларын шетелге жеткізуге көбірек қызығушылық танытты. Олардың жеке кемелері болған жоқ. Сондықтан олар жұмысқа енді ғана кірісті. Кеме капитаны мен сауда үйінің бұл ынтымақтастығы жүк тасымалдау деп аталды. Тараптар келісім – жарғы жасады. Ол бір рейсте болуы мүмкін(біржолғы сапар) немесе белгілі бір уақытқа (тайм-чартер).

Кейін чартерлік келісім-шарт тек жөнелтуге ғана емес терминге айналды. Ол әуе қатынасында қолданыла бастады. Сонымен қатар, «жарғылар» сөзінің мағынасы тек жүк тасымалына қатысты болудан қалды. Борттағы жолаушылар орындары жүк тасымалдау объектісі болды.

Бірте-бірте «жарғы» терминінің бастапқы мағынасы – келісім-шарт жойылды. Басқа тілдерде ол басқа мағыналық жүктеме алды: жолаушылар кемесі (немесе оның бір бөлігі) жалдаушы жоспарлаған рейстерді орындау үшін тасымалдаушы компаниядан жалға алынған. Қазіргі әлемде «чартер» сөзі көп жағдайда ұшақты білдіреді. Сондықтан біз бұл терминді осы мағынада қолданамыз.

Жүк тасымалдау шартының түрлері

Жарғылардың не екенін қарастырдық, енді олардың не екенін зерттейміз. Негізгі бөлімнен басқа - жүк және жолаушы болып, мұндай жүк келісім-шарттары олардың қанша уақытқа созылатынын немесе қанша рет жүретінін көрсетеді. Чартерлік рейстер бар. Келісімге сәйкес, авиакомпания жалдаушыға (консолидатор деп аталады) ұшақ пен экипажды береді. Осылайша, жолаушылар орындарын толтыру, демек, рейс құнының ақталуына жауапкершілік толығымен жалға алушы компанияның мойнында. Олар туристік фирмалар. Көбінесе олар кабинаны толық толтырмау қаупін болдырмау үшін ынтымақтасады. Мұндай рейстер «шаттл» жүйесі бойынша жұмыс істейді: ұшақ туристерді курортқа әкеледі және мерзімі өтіп кеткендерді дереу алып кетеді.ваучерлер. Бұған қарама-қарсы «сорғыш жарғы» деген бар. Бұл кезде ұшақ өзі әкелген жолаушыларды әуежайда күтеді. Мұндай рейстер демалыс және мереке күндері орындалады.

Чартерлік билеттер неге арзанырақ

Енді баға белгілеу процесін қарастырыңыз. Тұрақты рейстерде тасымалдаушы компаниялар сатылмаған билеттерге қауіп төндіреді. Жарғы әдетте 100% толтырылады. Туристік компаниялардың шебер маркетингтік саясаты туристер үшін ерте брондау, «соңғы минуттық» турлар, тұрақты пайдаланушылар үшін жеңілдік карталары және ең соңында «соңғы минут» сияқты тартымды акцияларды қолданады. Осылайша, бір бортқа жиналған жолаушыларда әртүрлі бағадағы билеттер болады екен. Кейбір компаниялар үшін әуе билеті тур бағасына кіреді. Басқалары өздігінен саяхаттайды, бірақ олар билеттерді қарапайым кассалардан емес, «чартерге ілінген» туристік агенттік арқылы сатып алды. Әуе кемесін бірден бірнеше компания жалдағаны борттың толық жүктелуіне кепілдік береді. Ал жолаушылар әлі аз болса, қонуға кішірек ұшақ қызмет көрсетеді. Сондықтан ешқандай қауіп жоқ. Сондықтан чартерлік рейстер әдеттегіге қарағанда жиі арзанырақ. Бұл әрқашан солай бола бермейді.

Заңды

Чартерлік рейске билет сатып алатын жолаушы нені білуі керек? Біріншіден, бұл сатып алу арқылы ол авиакомпаниямен емес, туристік агенттікпен келісім жасайды. Билеттер бірдей көрінеді, егер бәрі жақсы болса, сіз ешқандай айырмашылықты сезбейсіз. Бірақ егер сіз турдан бас тартқыңыз келсе, әуе билеті қайтарылмайды. Олар сондай-ақ қайтарылмайды немесе қайтарылмайды.

Арзан чартерлерде жиі белгіленген күндер болады. Мұндай рейстер кешігіп қалуы мүмкін, өйткені олар әдеттегі сапарлар арасындағы «уақыт терезелерінде» ұшады. Яғни, кестеде көрсетілген әуе кемелері ұшу-қону жолағында артықшылықты пайдаланады. Қосылатын рейсті күту кезінде бұл жағдайды ескеру қажет. Әуе компаниясы кеменің кешігуі үшін жауапкершілік көтермейді. Бірақ кейбір жағдайларда мұндай ұшаққа билетті қайтару күні ашық (белгілі бір мерзімге орын брондау шартымен) алуға болады.

Жарғы кестесі

Мұндай рейстердің қозғалысы өте ретсіз. Екі айдан алты айға дейін созылуы мүмкін «жоғары маусымда» чартерлік рейстер өте жиі болады. Содан кейін олардың саны айтарлықтай төмендейді, ал кейбір жерлерде мүлдем жоғалады. Тек тұрақты рейстер қалды. Туристік компаниялар әуе тасымалдаушысынан кабинаның бір бөлігін ғана сатып ала алады. Бірақ ұшақ әлі де белгіленген тұрақты бағыт бойынша ұшады, ал чартерлік рейстер тікелей курорттық әуежайларға қонады. Мысалы, Греция, Болгария және Түркияға қыста тек тасымалдаушы компаниядан билет сатып алу арқылы ұша аласыз. Көбінесе ұшақтар Афины мен Ыстамбұлға қонады, ал чартерлік маусымда тікелей Крит, Кос, Бургас немесе Анталияға баруға болады. Мұндай әуе кемелерінің кестесі әуежайдағы таблода көрсетіледі. Дегенменчартерлік рейстер тұрақты емес. Сондықтан олар авиакомпаниялардың ұшып-қону тізімінде жоқ.

Миф және оны жоққа шығару

Чартерлік билеттер әдеттегі рейстерге қарағанда (кейде 2-3 есе) арзан болғандықтан, баға туралы ештеңе түсінбейтін адамдар бос болжамдар жасай бастайды. Айталық, олар үштен екі есе дерлік апатқа ұшырайтын ескі, тозығы жеткен көліктерді береді. Бұл өтірік. Жалдаушы тұрақты рейстерді орындайтын кәдімгі ұшақтарды жалға алады. Көліктің түрі сатылған билеттер саны белгілі болған кезде жөнелтуден бір күн бұрын анықталады. Бірақ бұл ұшу қауіпсіздігіне әсер етпейді. Айырмашылықсыз, барлық вагондарды әуежайдағы техникалық қызмет тексереді, олардың барлығы бірдей жабдықталған. Мысалы, Трансаэро чартерлері Ту-204-100С, Ту-214, Airbus A320neo, Boeing 777, 747, 767 және 737 сияқты тамаша ұшақтарды пайдаланады. Аэрофлот өзінің тұрақты емес рейсі үшін Ту-154 ұшағын қабылдайды, Ил-86. Өте ыңғайлы Ту-154М Батыс Еуропаға ұшады.

Екінші мифті жоққа шығару: чартер арзан баға емес

«Арзан ешқашан жақсы емес» деген сөз жолаушылардың тұрақты емес рейстегі қызметтен күтетінін анықтайды. Барлығына (әрине, ұшу қауіпсіздігін қоспағанда) толық үнемдеу принципі «төмен шығынды авиакомпаниялар» деп аталатындарда ғана қолданылатынын ұмытпаңыз. Ол жақта билеттер шынымен де «топырақтан арзан». Бірақ екінші жағынан, бизнес-класс купесі ғана емес, сонымен қатар тұрақты орындар, тамақтану және сатып алынған билеттен бас тарту мүмкіндігі бар. Жолаушылар салонды автобус сияқты толтырады, -бос орындарға отырыңыз. Тамақ (сусындар мен жеңіл тағамдар) ақылы түрде ұсынылады.

Чартерлерде қызмет көрсету деңгейі әуе компаниясына байланысты. Кейбіреулер тұрақты рейстерде қабылданған стандарттардан ауытқығысы келмейді. Бірақ жолаушыға толықтай қызмет көрсететін осындай авиакомпаниялар да бар. Мұндай ұшақтарда бизнес-класс болмауы мүмкін, тамақ ішімдіксіз сэндвич пен салатқа дейін азайтылады.

Чартерлік билеттерді қалай сатып алуға болады

Бұл көрінгендей оңай емес. Ұшақ біріктіруші фирмаларға жалға берілгендіктен, билеттерді кассадан емес, дәл осы туристік агенттіктерден іздеу керек. Олар, өз кезегінде, тұтынушыларға мүмкіндігінше көп қызметтерді қосуға мүдделі. Бұған бүкіл пакет кіреді: жер аударымы, қонақүйде тұру, тамақтану, экскурсиялар. Бірақ жыл сайын тәуелсіз туристердің үлесі туристік нарықта көбірек байқалады. Олардың жалдаушыдан бар тілегі – «чартерге ілініп кету». Әуе кемесі осылай аяқталды: жолаушылардың негізгі бөлігі – ваучер сатып алғандар. Егер сіз демалысыңызды алдын ала жоспарласаңыз, компания сізге бүкіл турды сатып алуды ұсынады немесе билет үшін әдеттегі рейстердегідей бағаны алады. Бұл бағытта басқа ұшақтар ұшпаған кезде ғана сатып алу тиімді. Мысалы, Хургада немесе Гоаға тұрақты рейстер жоқ.

Арзан билеттерді қашан сатып алуға болады

Ұшу күні неғұрлым жақын болса, тұрақты рейстегі орындар қымбатырақ. Чартерлерде мүлдем қарама-қарсы тенденция бар. Бүкіл ұшақты жалдағаннан кейін, салон баяу толыса, жалдаушылар қобалжиды. Ал олар кетуге үш-екі күн қалғанда әбден үрейленеді. Компаниялар тым болмағанда бірдеңе ұту үшін турпакеттерсіз, тіпті құнынан төмен ұшақ орындарын сатуға дайын. Бұл жерде сізге «темірді соғу» керек. Рас, сондықтан сіз мүлде ұшпау қаупі бар. Шынында да, жоғары маусымда салондар көз алмасына дейін толтырылады. Бірақ бұл маңызды емес. Сайттағы туристік агенттіктердің көпшілігінде «Билеттерді айырбастау» бөлімі бар. Онда сіз нақты ұшу күндері мен бағалары көрсетілген бағыттар бойынша ұсыныстарды көре аласыз. Соңғы сан жиі өзгереді.