Ресейдің ұшақ өнеркәсібі әлемдегі ең көне салалардың бірі. Біздің ұшақтар түпнұсқа болып табылады және көбінесе шетелде аналогы жоқ. Ресейдің әртүрлі бөліктеріндегі климат пен ауа-райының ерекшеліктері ресейлік шындыққа толығымен бейімделген машиналарды жасау қажеттілігіне әкелді. Отандық азаматтық авиацияға арналған Ту-414 осылай пайда болды. Бұл жай ұшақ емес, бұл Ресейдегі әуе қатынасын дамыту үшін тиімді ұсыныс.
Ресей стандарттары бойынша аймақтық ұшақтар
Аймақтық ұшақтар дегеніміз не? Бұл, ең алдымен, орташа және қысқа қашықтыққа ұшатын кемелер. Көбінесе олар кішкентай. Әдетте, олар турбовинтті қозғалтқыштармен жабдықталған және ең үлкен қуат резервіне ие емес. Бұл ұшақ мұндай құрылымға сәйкес келмейді, ол бірегей.
Ресей Федерациясында «аймақтық», «жергілікті», «жақын» ұғымдары Еуропадағыдан сәл өзгеше мағынаға ие. Ресей - орасан зор мемлекет және қысқа қашықтыққа ұшатын азаматтық авиация ұшақтары, орташа қашықтықты кемелер сияқты, өте үлкен қашықтыққа ие, турбовинтті емес жабдықталған,және турбореактивті қозғалтқыштар және өте жоғары круиздік жылдамдықты дамытуға қабілетті. Сонымен қатар, біздің ұшақтар берік дизайнымен ерекшеленеді және әртүрлі сападағы аэродромдарға қонуға қабілетті. Кемелер күрделі ауа-райында жақсы ұшуы және Сібір мен Қиыр Солтүстік аймақтарының жағдайларына төтеп беруі керек. Ту-414 барлық осы параметрлерге сәйкес келеді.
Ол 800 км/сағ жылдамдыққа жететін екі турбореактивті қозғалтқышпен жабдықталған, бұл үлкен алыс жолаушылар кемелерінің жылдамдығымен салыстыруға келеді. Ол 8000 км-ге дейінгі қашықтыққа ұшуға қабілетті, бұл қысқа қашықтықтағы аймақтық авиация үшін көп нәрсе. Ол ұшуға ғана емес, сонымен қатар барлық Ту ұшақтары сияқты ең қиын ауа-райында маневр жасауға қабілетті. Ұшақтың сипаттамалары қажет болған жағдайда дайындалған асфальтсыз немесе тіпті мұзды аэродромға сәтті қонуға мүмкіндік береді. Олар негізінен Арктикалық аймақта орналасқан және онда ұшулар өте сирек кездеседі. Дегенмен, бұл мүмкіндік ұшақта конструктивті түрде орнатылған.
Бәрі кабинаның орналасуына байланысты
Ту-414 - әмбебап ұшақ. Кабинаның орналасуын сіздің қалауыңыз бойынша өзгертуге болады. Оның жанармай құюсыз ұшу ауқымы оның қанша жолаушы қабылдай алатынына байланысты. Сонымен, толық жанармай цистерналары және 72 жолаушы мен экипаж мүшелері бар ұшақ небәрі 3500 км ұша алады, бұл қысқа қашықтыққа ұшатын ұшақ үшін де өте көп.
Ең жоғары ұшу қашықтығы (8000 км) ұшақтың арнайы модификациясы үшін маңызды,бұл жолаушылар кемесін жеке бизнес ұшағына айналдырады. Мемлекеттік органдардың өкілдері үшін әуе кемесінің ерекше модификациясы бар - әкімшілік Ту-414. Онда орындықтар әлдеқайда ыңғайлыларға ауыстырылады, ал тақтаның салмағы өте жеңілдетілген. Борттағы орындардың аздығы, конструкциясының жеңілдігі, қуатты турбореактивті қозғалтқыштары және жанармайдың көп қоры оған өте ұзақ қашықтыққа ұшуға мүмкіндік береді. Дәл осы жағдай ауқатты кәсіпкерлерге арналған арнайы үлгілерге де қатысты.
Үздіксіздік және ұтымдылық
Көптеген бірегей жүйелері мен құрамдас бөліктері бар ұшақтарға техникалық қызмет көрсету және техникалық қызмет көрсету өте қымбат. Ұшақ басқа танымал модельге негізделгенде оңайырақ. Құрамдас бөліктер мен жүйелердің көпшілігі бір-бірін алмастырады, қосымша өндіріс орындарын салудың қажеті жоқ. Ту-414 - Ту-324-тің мұрагері. Бұл ұшақтарды өндіру мен техникалық қызмет көрсетуді айтарлықтай жеңілдетеді. Көптеген түйіндер үйлесімді ғана емес, сонымен бірге толығымен ұқсас. Ұқсас әуе кемелерін басқару және кабинадағы біріктірудің жоғары дәрежесі ұшқыштарды қайта даярлау уақытын және осы процеске кететін шығындарды азайтуға мүмкіндік береді. Өндірістік қуаттардың ерекшеліктеріне байланысты құру құны айтарлықтай төмендейді.
Бір орта
Туполев конструкторлық бюросы Ту ұшақтарының барлық отбасыларын әзірлеумен және шығарумен айналысады. Бұл бірегей кәсіпорын. Авиациялық технологияның көптеген әлемдік көшбасшылары сияқты, біздің конструкторлық бюрода кемелердің дамуы нөлден басталды. Әуе кемелерінің ерекше және бірегей конструкциясы бұл кәсіпорынды іргетастардың біріне айналдырадыРесей егемендігі мен тәуелсіздігі.
Кәсіпорынның тарихы қарапайым және қызықты емес. Бұл азаматтық авиация ұшақтарын шығаруға маманданған корпорациялардың бірі емес. Бұл ішінара әскери кәсіпорын. Бұл конструкторлық бюроның тарихы Қызыл Армияға арналған қарда жүретін көліктерден басталып, жауынгерлік ұшақтарды шығарумен жалғасты. Әскери ұшақтардың алғашқы сәтті үлгілері Екінші дүниежүзілік соғыс жылдарында түсіп, американдық B29-дан көшірілді. Кәсіпорынның одан арғы ұшақтары турбореактивті қозғалтқыштармен жабдықталған бірегей отандық әзірлемелер болды, соның ішінде азаматтық.
Заманауи шындық
Қазір Туполев конструкторлық бюросы қиын кезеңдерді бастан өткеруде. Басқарудағы және кәсіпорынды орналастырудағы қателіктерге байланысты КБ мемлекеттік субсидияларға қатты тәуелді. Компания жыл сайын таза шығынға ұшырап, рентабельді болып шығады. Тіпті аймақтық авиакомпаниялар үшін ресейлік авиакомпаниялар шетелдік өндірушілердің ұшақтарын қалайды, бұл ресейліктердің отандық ұшақтардың құрылысына сенбейтіндігімен байланысты. КБ имиджіне нұқсан келтірілді және халықаралық нарықта бәсекеге қабілетті болу үшін кәсіпорынды орналастыру бойынша байыпты жұмыс қажет, заманауи маркетингтік науқан қажет.
