Туристер ғана емес, сонымен қатар жергілікті тұрғындар арасында да өте танымал Мәскеу өзенінің дренаждық арнасы бүгінде елорданың көптеген сәулеттік көрікті жерлерінің бірі болып табылады. Мұның бәрі, өйткені ол негізгі туристік орындар мен ғибадат орындары орналасқан Мәскеудің тарихи орталығы арқылы салынған. Каналдың жағалаулары мен көпірлері тамаша панорамасы бар серуендеу және фотосессиялар үшін сүйікті аймақ болып табылады.
Тарихи дерек
Тарихы 1783 жылдан бастау алатын жасанды құрылыс (Мәскеудегі Водоотводный каналы) Мәскеу өзенінің мерзімді су тасқыны, жақын маңдағы үйлерді су басу және Үлкен көпірдің бұзылған тіректерін жөндеу мәселесін шешуге мүмкіндік берді. Мәскеу өзенінің ескі арнасы суды ағызу үшін пайдаланылды, бұл аумақтың қазіргі сәулеттік дамуымен бірге жобалау жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік берді, сондықтан көшелердің орналасуы дерлік өзгертілмеді. Тек бірнеше ағаш ғимараттар бұзылды. Канал құрылысының тағы бір оңды факторы облыстың ойпатты жерлеріндегі сулы-батпақты жерлерді құрғату болды. Су ағыны Үлкен көпірден басталып, Мәскеу өзенімен байланысадықұлыпты бөгеттің ауданы. Халық арасында арна қарапайым "арық" атауын алды.
1836 жылы қаланың су шаруашылығында тағы да өзгерістер болды. Жаңашылдықтардың бірі Мәскеу өзенінде, Берсеневская мен Кропоцкинская жағалаулары арасындағы Бабигородская бөгетінің құрылысы болды, бұл канал арқылы кемелерді жіберуге мүмкіндік берді. Ал «арықтың» шығыс сағасына жақын жерде құлпы бар бөгет тұрғызылды, ол бір ғасырдан кейін Мәскеу каналын салу және іске қосу кезінде бұзылды. Осы шлюзді еске алу үшін көпір мен жағалау аталды.
Қазір су артериясының ені 30-дан 50 м-ге дейін, орташа тереңдігі 2 м-ге, ұзындығы 4 км-ге жуыққа жетеді. Мәскеу өзенімен жалғасатын дренаждық канал Балчуг аралын құрайды.
Арна жағалаулары
Каналдың бойында 6 жағалау бар: Шлюз, Болотная, Кадашевская, Якиманская және Садовническая. Арнаның жағалары бетон қоршаулармен нығайтылған, олар өз кезегінде сәндік таспен - гранитпен қапталған. Жағалаулар бойында 17-19 ғасырларда салынған және тарихи құндылығы бар көптеген ғимараттар бар: жұмысшылар казармалары, сауда үйлері, фабрикалар мен тұрғын үйлер. Олардың кейбіреулері қазір кеңселер мен кафелерге берілген.
Арна көпірлері
Дренаждық каналдың бүкіл ұзындығына көпірлер салынды, олардың 11-і бар, оның бесеуі жаяу жүргіншілерге арналған.
Оларды ретімен қарайтын болсақ, біріншісі де, кенжесі де патриархалдық көпір. Ол 2004 жылдан 2007 жылға дейін салынған. Ол Құтқарушы Христос соборынан басталып, Якиманская жағалауында аяқталады.
Одан әрі Кіші тас көпір салынды, ол Үлкен көпірдің жалғасы болды. Үлкен және Кіші - сондықтан олар жұппен шақырылады. Кіші көпір 1938 жылы салынған және екі көшені - Серафимович пен Большая Полянканы байланыстырады.
Сосын ең атақты жаяу көпір келеді. Оның бірнеше атаулары бар - Лужков, Третьяковский, көркем галерея кешені жақын болғандықтан. Сондай-ақ оның үстінде «махаббат ағаштары» мен «татуласу» орындықтарының болуына байланысты Ғашықтар көпірі бар. Ол Кадашев жағалауы мен Болотная алаңын қосады.
Келесі Малый Москворецкий көпірі 1938 жылы салынған. Ол Үлкен көпірмен байланысты, ал Үлкен Ордынка одан басталады. Шойын - өз атауын ол жасалған материалдан алды. Ол 1966 жылы салынған және әлі де бар.
Садовнический көпірі жаяу жүргіншілерге ыңғайлы болу үшін 1963 жылы ашылған.
Комиссариат көпірі 1927 жылы салынған. Бұл атау армияны қамтамасыз етумен айналысатын мекемемен байланысты. Бұл Замоскворечье ауданында орналасқан Үлкен Устинский көпірінің жалғасы.
Зверев көпірі ені 4 м, ұзындығы 33 м. Оның салынған күні - 1930 ж.
Үлкен Краснохолмский көпірі Кіші Краснохолмскийге өтеді және Бақша сақинасы аймағында орналасқан.
Екінші шлюз көпірімен Мәскеу музыка үйіне баруға болады. Бұл жаяу жүргіншілер өткелі 1997 жылы салынған.
Ал сіз бұл тізімді Бірінші шлюз көпірі арқылы аяқтай аласыз. Бұлай аталды, өйткені бір кездері жақын жерде шлюз болғанарнаны бұғаттады.
Көпірлер бойымен баяу серуендеу - айналадағы түрлі-түсті панораманы, Мәскеудегі дренаждық каналдың жоғарыдан көрінісін тамашалауға тамаша мүмкіндік. Бір уақытта түсірілген фотосуреттер есте қаларлық суреттер жинағын толықтырады.
Арнаның көрікті жерлері. Петр ескерткіші
Соның бірі – Мәскеу өзенінен дренаждық канал шығатын жердегі жасанды аралға орнатылған Ресей тарихындағы айтулы тұлғаның 100 метрлік алып ескерткіші. Петр ескерткіші техникалық жағынан да, эстетикалық жағынан да бірегей инженерлік құрылым. Оны көргенде еріксіз тыныс алады. Мүсіннің негізі тот баспайтын болаттан, қалғанының бәрі қоладан жасалған. Ескерткіш бөліктерге жиналды. Соңында, кеме орнатылды, оның әрқайсысы бір-бірімен тоқылған бірнеше кабельдерден тұрады, бұл олардың қозғалғыштығын толығымен болдырмайды.
Ескерткіштің массасын азайту үшін ішіндегі желкендерде қуыс мыс жақтау бар. Ескерткіштің беріктігін қамтамасыз ету үшін негізгі материалды одан әрі балауыз және лакпен жабу арқылы жоғары қысымды құммен өңдеу жүргізілді. Монументалдылық беру үшін Петр I қолындағы шиыршық, сондай-ақ ол жасаған орыс флотының символы ретінде Әулие Эндрю кресттері алтын жалатылған. Ескерткіш теңіз бетін бейнелейтін субұрқақтармен қоршалған, оларды кемелер кесіп тастаған.
Ескерткіштің ашылуы 1997 жылдың қыркүйек айының басында өтті және Мәскеудің 850 жылдығын тойлауға орайластырылды.
Махаббат ағаштары
Мәскеудің орталық бөлігінде қалуы екіталай басқа жербайқалмаған - Лужков көпірі, ағаштар аллеясы құлыптармен ілулі. Бұл есте қаларлық оқиғаны әдемі фотосуреттерге түсіру және берік туыстық байланыстың белгісі ретінде ағашқа құлып ілу үшін ауданның түкпір-түкпірінен жас жұбайлар келеді және әдеттегідей кілтті канал суына лақтырады. Алғашқы махаббат ағашы 2007 жылы көпірде пайда болды және тез құлыптармен «өсіп кетті». Кезінде осындай декордың ауыртпалығымен құлай бастаған көпірді қайта қалпына келтіруге тура келді, қамалдар үшін темір ұсталар жасаған арнайы ағаштар жеткізілді, олар толтырылған кезде жақын жердегі Болотная жағалауына ауыстырылды. Жыл сайын ағаштар көбейіп келеді және ол өте романтикалық және қызықты көрінеді.
Фонтандар
Таңғажайып Лужков көпірінен алыс емес жерде Мәскеудің 800 жылдығына орай дренаждық арнаға астанада понтондарға негізделген алғашқы жүзбелі субұрқақтар орнатылды. Қызықты архитектуралық шешім - бұл каналдың акваториясындағы стационарлық және айналмалы субұрқақтың тұтас кешені: ағындар судан тікелей жоғары қарай атқылайды, ал түнде олар түрлі-түсті прожекторлармен жарықтандырылады.
Өзен трамвайлары
2008 жылы қаланың туристік тартымдылығын арттыру мақсатында канал арқылы сыйымдылығы мен өлшемдері шағын жолаушылар экскурсиялық кемелері суға жіберілді. Мұндай саяхат – Мәскеудің орталық бөлігінің көрікті жерлерін бір сағат бойы тамашалауға тамаша мүмкіндік.
Туристердің пікірлері
Мәскеуге келеді, туристер көпшілігі, бір жолменәйтпесе, олар Мәскеу өзенінің дренаждық арнасының жанында аяқталады, өйткені астананың көптеген маңызды тарихи нысандары жақын жерде орналасқан, ал «арықтың» өзі сәулет ескерткіші болып саналады. Тәжірибелі саяхатшылар көрікті трамвайда каналдың акваториясымен серуендеуге, әдемі жағалаулармен серуендеуге, жаяу жүргіншілер көпірлерінен қаланың түрлі-түсті көріністерін тамашалауға және суретке түсуге міндетті түрде кеңес береді. жүзбелі субұрқақтар фонында. Жағымды әсерлер мен оң зарядтар теңізі қамтамасыз етілген.
