Минск - 2 миллион халқы бар қала. Минск метросының картасы - тарихтағы нағыз серуен. Мұнда ең алғашқы станциялар да, жаңалары да сақталған. Бұл ретте кез келген адам, тіпті шетелдік болса да схеманы түсіне алады: барлық атаулар латын тілінде қайталанады.
Біраз тарих
Айта кетейік, Беларусь метросы туралы айтатын болсақ, Минск схемасы бірегей: бұл бүкіл елдегі жалғыз. Бүгінгі күні жерасты тоннельдерінің жалпы ұзындығы 25 шақырымды құрайды, оларда екі тармақ (көк және қызыл) және 29 станция бар.
Ал бәрі өткен ғасырдың 60-жылдарынан басталды. Сол кездің өзінде жергілікті сәулетшілер қалада елдегі алғашқы метро желісін салу идеясын алға тартты. Алайда жоспарларды кейінге қалдыруға тура келді: заң бойынша төртінші көлік түрін халқы миллионнан асатын қалалар ғана ала алады.
Сонымен 1976 жылы бұл санға жеткенде дизайн жұмыстары басталды. Бастапқыда желі 8 станциядан тұрды, оның біріншісі Пак Челюскинцев болды. Метроны 8 жылда салу жоспарланған болатын, бірақ олар оны ертерек басқарды: көлік дайын болды7 жылдан кейін өтініш.
Көк тармақ
Қиындықтары жоқ емес. Мысалы, өзеннің сулы топырағына жақын тұрған станцияны қалай салуға болады? Дегенмен, 1984 жылдың 30 маусымында алғашқы станциялардың мерекелік ашылуы болды. Олардың қатарында Мәдениет институты, Ленин алаңы, Октябрьская, Жеңіс алаңы, Якуб Колос алаңы, Ғылым академиясы, Челюскинцев саябағы мен Московская болды. Бұл станциялардың барлығы бүгін де жұмыс істейді.
Қалған көк желі станциялары біртіндеп қосыла бастады. Метро ашылғаннан кейін екі жыл өткен соң «Восток» стансасы ашылып, бұл ықшамаудан тұрғындарының орталыққа жетуі жеңілдеді. 2007 жылы филиал тағы екі станциямен кеңейтілді: Уручче және Борисовский тракт.
Ең заманауи метро станциялары - "Грушевка", "Михалово", "Петровщина" және "Малиновка" - көгілдір жолдың соңғысы болды.
Басқа жол ше?
Қызыл метро желісі біршама жас: оның құрылысы сәл кейінірек басталды. Алғашқы станциялар 1990 жылдың соңғы күні ашылды. Олар Фрунзенская, Немига, Купаловская, Пролетар және трактор зауыттары болды.
Қызықты факт: Купаловская мен Пролетарская арасында орналасқан «Первомайская» метро станциясы бірнеше айдан кейін ғана ашылды. Бастапқыда бұл жобада мүлде жоспарланбаған. Алайда, екі аялдаманың ара қашықтығына байланысты жоспарға біраз өзгерістер енгізілді. Қазірдің өзінде пойыздан шығатын есік осындабарлық станциялардағыдай сол жақта емес, оң жақтағы есікте жүзеге асырылады.
1995 жылдан бастап 2005 жылға дейін қызыл сызық кеңейді, қаланың әртүрлі бөліктерін байланыстыратын жаңа станциялар қосылды. 2014 жылы Минск метросының схемасы осылай болды. Ал қазіргі уақытта қызыл және көк жолдарға тағы үш жаңа аялдама қосу жоспарлануда: Смоленская, Шабаны және Красный Бор.
Жасыл сызық
Минск метросында жаңа схема жоспарланған. Тағы бір жасыл желектің құрылысы қазірдің өзінде қызу жүріп жатыр. Биылдың өзінде үш станцияны ашу жоспарлануда: Ковальская слобода, Вокзальная, Площа Франтишек Богушевич және Юбилейная площадь. Барлығы 14 станциядан тұратын филиалдағы қалған станциялар 2020 жылға қарай жұмыс істейді.
Бұған дейін Минск метросының схемасына тағы бір тармақ қосу жоспарланған болатын - күлгін. Ол қаланы Ждановичи, Дроздов және Веснянкадан Чижовка мен Серебрянкаға қосатын еді. Дегенмен, жоба тоқтатылды және жасыл жол қазір салынып жатыр.
Жаңа көрініс
Жақында Беларусьте Минск метросының жаңа схемасын жасау бойынша конкурс өтті. Оған еліміздің түкпір-түкпірінен жас дизайнерлер қатысты. Біраз уақытқа дейін картада тек станциялардың аттары ғана көрсетілді, ал кейбір нүктелерде банкоматтардың бар екені көрсетілді.
Билік мәселені жан-жақты қарастыруды ұйғарды: олар сапар туралы толық ақпарат беруі керек. Бірақ бәрін кішкентай қағазға қалай салуға болады? Біраз ойланғаннан кейін мәселе шешілді жәнеМинск метросының жаңа схемасы пайда болды. Онда қашықтағы станциялар әлі де символдық шеңберлермен белгіленген, ал орталықтары толығырақ сипатталған. Енді метро картасында ең жақын көрікті жерлерді, өзендерді және жерүсті көлік аялдамаларының орнын көре аласыз.
Сонымен қатар, станцияларды латын тілінде жазу тәртібі жеңілдетілді. Станциялардың атаулары беларусь тілінде ұсынылғандықтан, транскрипция кезінде ć, ś, ł және т.б. әріптер пайдаланылды. Сұлбаның жаңа форматында мұндай таңбалардан мүлдем бас тартылып, таныс ағылшын алфавиті алынды. негізі.
Тағы бір жаңалық – қаланың барлық шағын аудандары енді картада белгіленген. Жолаушылар дұрыс бағытты іздеп, телефонды қазып алудың қажеті жоқ: барлық ақпарат картада орналасады. Ол сондай-ақ орталықтан шағын аудандарға көліктің бағытын көрсетеді, өйткені Минскінің барлық аудандары әлі де метро желілерімен байланысты емес. Енді қаланың бір шетінен екінші шетіне оңай жетуге болады.
