Аэрофлот дегеніміз не? «Боинг 777-300», бөлімшенің кабинасының макетін біз осы мақалада зерттейтін боламыз. Бұл ұшақ әлемдегі ең үлкен екі қозғалтқышты жолаушы лайнері ретінде орналасқан. Қанатты көлік Boeing 777-200-дің бұрынғы нұсқасынан жолаушылар сыйымдылығы артқан ұзартылған фюзеляжімен ерекшеленеді. Ол қалааралық магистральдарда жұмыс істеуге арналған. Бұл ұшақ алғаш рет 1997 жылы ұшты.
Негізгі мүмкіндіктер
Аэрофлот неліктен Boeing 777-300-ді артық көреді? Бұл таңғажайып тақтаның кабинасының орналасуы ерекше назар аударуға лайық. Әуе лайнерін коммерциялық пайдалану 1998 жылы басталды. Бүгінде ұшақтың сериялық өндірісі жалғасуда. Негізгі модификациядан басқа, ұлғайтылған ұшу қашықтығы бар Boeing 777-300 ER моделі де бар.2004 жылдан бастап. Төмендегі кестеде қарастырылып отырған тақтаның негізгі мүмкіндіктері көрсетілген.
Ұшақ
Аэрофлот Boeing 777-300-ді қалай мақтайтынын білесіз бе? Жолаушылар бұл болат құстың ішкі макетін ұнатады. Белгілі болғандай, Boeing 777-300 ұзартылған нұсқасы А сегментіндегі Boeing 747-200 және 747-100 ауыстыруға арналған. Ұзартылған нұсқасы ескі Boeing 747 ұшақтарымен салыстырғанда ауқымы мен жолаушылар сыйымдылығына ұқсас, бірақ жанармайдың үштен біріне дейін аз тұтынады және пайдалану шығындары 40% төмен.
777-300 фюзеляжі 777-200 флагмандық нұсқасынан 10 метрге ұзын, ол Жапонияның қарқынды рейстерінде сұранысқа ие бір класты конфигурацияда 550 саяхатшыны қабылдай алады. 777-300 әсерлі ұзындығы мамандарды көлікті жерге соғудан қорғайтын құйрық астындағы шаңғымен жабдықтауға мәжбүр етті.
Нұсқада 6015 теңіз милі шегі бар, бұл 777-300-ге бұрын 747 нұсқасы қызмет еткен ауыр жүкті бағыттар бойынша жұмыс істеуге мүмкіндік береді.
Туристер Аэрофлоттың Boeing 777-300 сатып алғанына қуанышты. Бұл ұшақтың кабинасының макети өте қызықты. Бірінші автокөлік Cathay Pacific әуе компаниясына 1998 жылы 21 мамырда тапсырылды. Сегіз түрлі тұтынушы 6 777-300 сатып алды. 2010 жылдың шілдесіне дейін барлық ұшақтар жұмыс істеп тұрды. Алайда, 2004 жылы кеңейтілген 777-300 ER модификациясы іске қосылғаннан кейін барлық саудагерлерретін осы нұсқаға өзгертті. Airbus модельдер ауқымында 777-300-ге тікелей бәсекелес жоқ, бірақ Airbus Airbus A 340-600 нұсқасын бәсекелес деп атайды.
Модификация
Boeing 777-300 ER құрылғысының сипаттамалары, салонының макеттері қандай? Аэрофлот та осы үлгіде жолаушыларды тасымалдайды. Бұл 777-300 нұсқасының B бөлімі және ER кеңейтілген ауқымды білдіреді. Модельде ұзартылған және қиғаш қанат ұштары, күшейтілген алдыңғы тірек, жаңа шасси және қосымша жанармай цистерналары бар. 777-300 ER сонымен қатар жақсартылған қанаттарға, фюзеляжға, қондырмаға және қозғалтқыш тіректеріне ие.
Ол GE 90-115V турбожелдеткіш қозғалтқыштарымен жабдықталған, олар бүгінде әлемдегі ең қуатты реактивті қозғалтқыштар болып табылады және максималды тарту күші 513 кН. Ең үлкен қашықтық - 7930 теңіз милі (14 690 км). Сарапшылар бұл мәнге максималды ұшып көтерілу салмағы мен жанармай қорын арттыру арқылы қол жеткізді.
Толық жүктеме ауқымы 777-300-мен салыстырғанда шамамен 34%-ға артты. Жаңа қозғалтқыштар, қанаттар, ұшу сынақтары енгізілгеннен кейін және ұшу салмағын арттырғаннан кейін отын шығыны 1,4%-ға төмендеді.
Саябақ
Келесі, Boeing 777-300 ұшағы, кабинаның орналасуы егжей-тегжейлі сипатталады. Аэрофлот 13 777-300 ER ұшағын басқарады. Алдымен олардың ерекшеліктерін қарастырайық. Мұндай борттың екі қозғалтқышы бар және 14500 км-ге дейінгі қашықтыққа құрлықаралық ұшуға арналған. Барлық Boeing 777 ұшақтары жеткізушінің зауытында жасалған және басқалары пайдаланбаған.әуе компаниялары. 777-ші іріктеудің орташа жасы екі жарым жас екені белгілі. Бұл нюанс сіз бара жатқан кабинаның таза және жаңа болатынының белгісі.
Айта кетейік, Аэрофлот болат құстардың ең жас флоттарының біріне ие. Кәсіпорынның басқарма мүшелерінің орташа жасы 4,3 жасты құрайды.
Ыңғайсыздық
Жоғарыда Boeing 777-300 EP салонының схемасы ұсынылды. Аэрофлот - керемет компания. Ол эконом-класта 3-4-3 орындық орналасуы бар Boeing компаниясының иесі. Бұл «Трансаэро» кәсіпорнының басқармаларынан да көп. Әуе лайнерінде көп орын бар, бірақ әрбір жолаушы үшін бос аймақта ұтылады. Кейбір адамдар тар орындықтарға шағымданады - олардың арқалары аударылып тұруы шектеулі, ұйықтауға ыңғайсыз.
Саяхатшылар да иллюминаторларды орналастыруды ұнатпайды. Көбісі екі терезенің әрқайсысының жартысын ғана көреді.
Орындар
Ал енді салонды («Боинг 777-300») мүмкіндігінше егжей-тегжейлі қарастырайық. Аэрофлот өз тұтынушыларына назар аударады. Сонымен, аңызға айналған ұшақтың ең жақсы және ең нашар жерлерін қарастырайық:
- 1-5 жолдар. Бұл жоғары сапалы, заманауи бизнес-класс. Мұнда былғарыдан жасалған орындықтар толығымен бөлектелген - сіз олардан толыққанды төсек жасай аласыз. Әрбір орын үлкен мониторлармен, ойын-сауық жүйесімен және жеке мәзірмен жабдықталған. Ешқандай шағым жоқ, бірақ олар оны төлейдісаяхатшылар толық.
- 11-ші жол - ыңғайлы санаттың басы. Мұнда бизнес-класқа қарағанда кемшіліктер бар. Бірақ алдымен артықшылықтардан бастайық. Мұндағы қатарлар арасындағы қашықтық айтарлықтай үлкен. Орындықтар артқа қисаймайды, бірақ алға жылжиды, сондықтан артта отырған адамдарға жеткілікті орын бар. Әрбір орындық өзінің жиналмалы үстелімен, жеке жарықтандыру жүйесімен және 10,6 дюймдік дисплеймен жабдықталған. Негізі, жайлы саяхат үшін бәрі бар. 11 қатардың кемшіліктері қандай? Жолаушылар бизнес пен жайлылық сыныптарын бөліп тұрған қалқаның ара қашықтығы тым аз, сондықтан ұзын бойлы адамдарға бұл жерде аяғын созу қиын екенін айтады. G және P орындарының тағы бір кемшілігі бар - дәретхананың жақын орналасуы. Ешқандай "иіс" жоқ, бірақ орындықтың айналасында үнемі қозғалыс бар.
- 17-қатар эконом-класс. Ол жасыл бояумен белгіленген, бұл әдемі жерлер екенін білдіреді. Мұндағы басты артықшылықтар қандай? Алдында қатар жоқ болғандықтан, аяқтың әсерлі көлемі бар. Сонымен қатар, шеттердің бойында тек екі орындық бар (басқа қатарда үшеуі бар), бұл қосымша аймақ. Жақын жерде ас үй, дәретхана, апаттық шығу жоқ - бұл тыныш аймақ. Әрине, кемшіліктері бар: бұл орындар бірінші кезекте сатылып кетті.
- 18-жол, H және C орындары. Оларды көпшілік мақтайды. Дәл 17-ші қатардағыдай, мұнда сіз аяғыңызды еш қиындықсыз соза аласыз, өйткені алдыңғы орындықтар жоқ. Дәретханалар алыс орналасқан, яғни бұл жердің жанында артық әбігер болмайды.
- 20-қатар. Мұнда кейбір саяхатшылар жоқтығына шағымданадыиллюминатор. Ұйықтауды ұнататындар үшін бұл жерлер жақсы.
- 23-қатар. Орындықтардың артқа еркін жатуына қарамастан, бұл орындықтардың кемшіліктері бар. Мұнда сіз ыңғайлы боласыз, бірақ қатардың артындағы дәретханалар көңіл-күйді бұзады. Ал C, D, G және H орындары адамдар үнемі жүретін жерде орналасқан.
- 24-жол. Бұл жасыл бояумен белгіленген тамаша аумақ. Мұнда аяққа арналған орын көп. Алдында қатар жоқ, яғни іргелес орындықтың артқы жағы алаңдамайды. Бұл жерде кемшіліктер бар: дәретханалар тым жақын, бірақ оларға жету үшін апаттық шығудан өту керек. Бұған қоса, мұндай орындарды брондау үшін жиі қосымша ақы төлеуге тура келеді.
- 36-жол 23-жолмен бірдей. Дәретхананың жақындығы қосымша жайлылық бермейді, дегенмен қажет болған жағдайда оған өте тез жетуге болады. Сонымен қатар, ас үйдің жақын орналасуына байланысты көп шу болуы мүмкін. Сондықтан D және G орындарды брондау үшін ең қажет емес орындар.
- 38-жол. Міне, 24-ші қатарға ұқсас керемет аймақ. Алдында орындықтар қатары жоқ, аяқтың орны ұлғайған. Кемшілігі - бұл орын жиі қосымша ақыға ұсынылады.
- Орындар A, K, H, C. Әуе лайнерінің фюзеляжі осы аймақта тарылып, шеттерінде екі орын ғана қалады. Мұнда қосымша аяқ бөлмесі бар. Бұл жұп ретінде саяхаттауға болатын тамаша орындар.
- 50 және 51-жолдар 36-жол сияқты жобаланған, саяхаттауға ұсынылмайды.
