Ең танымал көлік түрлерінің бірі, әсіресе ұзақ қашықтыққа саяхаттау кезінде, әуе көлігі. Ұшақпен саяхаттау жердегі көлікпен салыстырғанда жылдам, өте ыңғайлы және қауіпсіз. Қайғылы оқиғалар мен ұшақ апаттары туралы ақпаратқа қарамастан, статистикаға сәйкес, рейс саяхаттаудың ең қауіпсіз жолы болып табылады.
Егер сіз жолдардағы әуе апаттары мен апаттардың жиілігін салыстырсаңыз, ұшақ әлі де сенімдірек екені белгілі болады.
Жолаушылар лайнерлері
Алғашқы жолаушылар ұшағы 20 ғасырдың басынан жаппай қолданыла бастады. Олар кішкентай болды және бір уақытта 15 жолаушыдан аспайтын. Уақыт өте келе авиация барған сайын дамыды, ұшақтар әлемнің көптеген елдерінде шығарыла бастады. Өткен ғасырда олардың үлгілері тек қана жолаушы және жүк сыйымдылығы, сондай-ақ ұшу қашықтығы бойынша бағаланды. Қазіргі уақытта бұл көрсеткіштерден басқа, дейінөндірушілердің талаптары көбірек - ұшақ отын шығыны бойынша үнемді және өте төмен шу деңгейі болуы керек. Заманауи жағдайларда бұл талаптар өте маңызды және бүкіл әлемдегі өндіруші компаниялар оларды ескеруге міндетті.
Жолаушылар лайнерлерінің түрлері
Өлшемдері бойынша жолаушылар ұшағы әдетте кең фюзеляжды, тар шанақты, аймақтық және жергілікті болып бөлінеді. Кең фюзеляжды ұшақтар көлемі мен жолаушы сыйымдылығы жағынан ең үлкені, ұзындығы 70 метрден астам, ал диаметрі 4-5 метр. Мұндай әуе лайнерінің салонындағы ені жолаушылар орындықтарының 6-10 қатарына сәйкес келеді. Бұл ұшақтар ұзақ немесе орташа қашықтыққа ұшу үшін пайдаланылады және өте қымбат. Тар денелі ұшақтар ең кең таралған болып саналады, олар барлық дерлік авиакомпанияларда бар. Олар орташа қашықтықта қолданылады, олар сыйымдылығы мен диаметрі бойынша кішірек - 4 метр. Дәл осы түрге Airbus Industry A320 жатады, ол әлдеқайда арзан және пайдалану үнемді. Аймақтық ұшақтар 100 жолаушыны қабылдай алады, бір ел ішіндегі ішкі рейстерге жиі пайдаланылады, жергілікті ұшақтар көлемі жағынан одан да кішірек, 1000 км-ге дейінгі қашықтыққа ұшады.
Airbus Industrie («Airbus Industry A320»)
A320 ұшағының өндірушісі - Airbus S. A. S. еуропалық консорциум. Мұндай басқарма құру бойынша жұмыс Еуропада 70-ші жылдардың басында басталды. Өндірушілердің алдында тұрған басты міндет 130-180 жолаушы сыймайтын модель жасау болды.төмен шу деңгейінен асып түсті және қысқа ұшу-қону жолақтарында жұмыс істеу мүмкіндігін қамтамасыз етті. Мұндай ұшақ 17 жылдан кейін жасалды - Airbus Industry A320 1987 жылы 22 ақпанда алғашқы рейсін жасады. Оның зерттеу жұмыстарының барлығы аяқталып, өндіріске енгізілді. «Airbus Industry A320» (ұшақтың фотосуреттері мақалада берілген) өзінің сыртқы түрімен тек авиация мамандарына ғана емес, жолаушыларға да әсер қалдырады.
Алғашқы тапсырыс беруші француздық AIR France әуе компаниясы болды, ол бірінші ұшақты сатып алды. Бұл Airbus Industry A320 ұшағы 1988 жылдың ақпан айының соңында Еуропада, ал желтоқсанда АҚШ-та міндетті сертификаттаудан өткеннен кейін болды. Содан кейін, келесі жылдары бұл модель кеңінен танымал болды және бүкіл әлемге тарады.
Мүмкіндіктер
«Airbus Industry A320» осы үлгідегі басқа ұшақтардан ерекшелендіретін бірқатар техникалық ерекшеліктерге ие. Ең маңызды ерекшелік EDSU – ұшатын сымды басқару жүйесінің болуы болып саналады. Бұрын мұндай жүйе ұшақ құрылысында пайдаланылмады, алғаш рет ол Airbus Industry A320 ұшағына орнатылды. Бақылау тақтасындағы кабинада қозғалтқыштардың күйі мен ұшақтың жағдайы туралы ақпаратты, сондай-ақ қосалқы жүйелерден ақпаратты көрсететін 6 экран бар. Сонымен қатар, кабинаның жақсаруы бар - бүйірлік тіректер, бүйірлік тұтқалар - олардың функцияларында олар әдеттегіні ауыстырады.ұшақ рульі. Әрбір ұшқыштың өз тарапынан осындай бүйірлік жағы бар. Барлық техникалық жаңалықтар мен жаңа сипаттамалар ұшақты басқаруды автоматтандыруға мүмкіндік береді, осыған байланысты ұшқыштар саны екі адамға дейін қысқарды. Өзгерістер кабинаға ғана емес, сонымен қатар жолаушылар салонына да әсер етті – осы типтегі басқа ұшақтармен салыстырғанда, Airbus Industry A320 салоны кеңірек, қол жүгі үшін көбірек орынға ие. Сөрелер 11%-ға кеңірек, әрбір жолаушы орнының үстінде жеке жарықтандыру қарастырылған, енді ішкі жарықтандырудың жарықтығын 0-ден 100%-ға дейін реттеуге болады.
«Airbus Industry A320» ұшағын автоматты басқару борттық компьютерлердің жұмысына байланысты жүзеге асырылады - олар да оңтайландырылып, жетілдірілді. Барлық осы техникалық сипаттамалардың арқасында ол бүкіл әлемде сенім мен танымалдыққа ие болды. Көптеген ресейлік авиакомпаниялар осы нақты ұшақ үлгісін үнемі пайдаланады, Airbus Industry A320, Aeroflot, Siberia S7 және т.б.
Салон схемасы
Жолаушылар салонындағы әрбір орынның бірқатар кемшіліктері мен артықшылықтары бар, оларды билет сатып алу кезінде есте ұстау керек. Заманауи сауда жүйелері билетті алдын ала сатып алған әрбір жолаушыға салондағы нақты орынды таңдауға мүмкіндік береді. Олардың әрқайсысында сан ғана емес, сонымен қатар қатарды білдіретін әріп бар. Сондықтан әуе жолаушысына Airbus Industry A320 салонының орналасуы қандай екенін білгені жөн. Онда A және F орындары орналасқанын көруге боладыиллюминатордың қасында, В және Е қатарлары - орындықтардың ортасында, С және D - өткелдің жанында. Біріншіден алтыншы қатарға дейін - бизнес-класс орындықтары, олар орындықтар арасында үлкен қашықтыққа ие және дерлік еңкейтілген күйге дейін орналастырылған. 1, 12 және 13-жолдар авариялық шығудың жанында, соңғы қатарлар дәретханада орналасқан.
Көбінесе жолаушылар салонның басындағы орындарды қалайды - жақынырақ шығу, ұсынылған сусындардың таңдауы көбірек. Бұл орындарға балалары бар жолаушылар көбірек тапсырыс беретінін есте ұстаған жөн. Жолаушылар үшін ең қолайлы ұшақтардың бірі - Airbus Industry A320. Жиі ұшатындардың пікірлері оның ыңғайлылығы мен сенімділігін көрсетеді.
Әуе апаттары
Ресми деректерге сәйкес, Airbus Industry A320 ұшағын пайдаланудың барлық кезеңінде 26 ауыр апаттар мен апаттар орын алған. Көптеген жағдайларда, тергеу нәтижелері бойынша, ұшақ апатына адам факторы себеп болды - ұшқыштар мен экипаждың дұрыс емес әрекеттері қайғылы салдарға әкелді. Әуе кемесінің өрескел қонуы жағдайлары айтылады, бұл жағдайларда зардап шеккендер жоқ, бірақ ұшақ одан әрі пайдалануға жатпайды. Airbus Industry A320-мен байланысты ең үлкен апат 2007 жылы Сан-Паулуда болды деп саналады - TAM әуе компаниясының ұшағы дымқыл ұшу-қону жолағынан сырғып кетіп, әуежайдағы жанармай қоймасына соғылып, өртеніп кетті. Ұшақ бортында 199 адам болған, бірақ аман қалғандар жоқ.
