Қазақстан Еуропа мен АҚШ-ты Азиямен байланыстыратын көлік жүйесі жағынан тиімді орында. Елдегі екінші үлкен әуежай – Астана халықаралық әуежайы. Одан әрі оның тарихы, заманауи параметрлері мен болашағы қарастырылады.
Тарих
Астанадағы әуежай 1930 жылы пайда болды, кейін Ақмола деп аталды. Әуежайда төртбұрышты ұшу-қону жолағы, 8 бөлмелі ғимаратпен бейнеленген теміржол вокзалы, майлы жылытқыш, ұшқыштарға арналған екі бөлмелі ғимарат және жертөледе жанармай қоймасы бар. Қаламен жаяу жүргіншілер жолы мен паром арқылы қосылды. Су тасқыны кезінде әуежай жабылды.
Семей (сол кездегі Семей) келесі жылы Астанамен тұрақты әуе қатынасы орнатылған алғашқы елді мекен болды. Тасымалдау K-5, P-5, K-4, PR-5, P-2 ұшақтарымен жүзеге асырылды.
1946 жылдан бері Қарағанды авиация кәсіпорнының ПО-2 осында тұрақты орналасқан. Осының негізінде 2 жылдан кейін үш байланыстырылған звено қалыптастыПО-2 мамандары Қарағанды авиаэскадрильясына енгізілген.
Ол уақытқа дейін жабдық айтарлықтай жетілдіріліп, әуежай кеңейтілді: радиостанцияға арналған фин үйі, гараж және 3 саман үй тұрғызылды. Қызмет көрсететін персоналдың саны 40-тан 50 адамға дейін ұлғайтылды. Біз Li-2 ауыр ұшақтарын ала бастадық.
1951 жылы ұшу-қону жолағы ұзартылып, Ил-12 мен Ил-14 қонуға кірісті. 1954 жылы эскадрилья құрылып, флотқа Ан-2 және Як-12 ұшағы қосылды. 1956 жылдан бастап тәулік бойы жұмыс істей бастады, Ақмола біріккен авиация эскадрильясы құрылды. 1959 жылы АН-2 ұшағы пайда болғаннан кейін әуе желілерінің желісі айтарлықтай өсті. Келесі жылы әуежай 3-класқа ие болды.
1961 жылы ол бірінші ЛИ-2 ұшағын алды. 1963 жылы жаңа әуежай жұмыс істей бастады, ол қаламен бірге атауын Ақмола деп өзгертті. 1969 жылы тасымалдау көлемі айтарлықтай өсті, ал көлік желісі АН-24 ұшағын алумен кеңейді.
1975 жылдан бастап Алматыдан Целиноград (Астана) арқылы Мәскеуге және кері ТУ-154 ұшағымен рейс басталды.
Алматы емес, Ақмоланың (Астана) астана мәртебесін алуының үлкен маңызы болды. Осыдан кейін халықаралық әуежай қайта жаңғыртылды: ұшу-қону жолағы, перрон, такси жолдары ұлғайтылды, радионавигация және жарықтандыру жабдықтары ауыстырылды, әуежай терминалы қайта жаңартылды, VIP ғимарат салынды.
2002 жылдан 2005 жылға дейін жаңа жолаушылар терминалын құруды қоса, тағы бір жөндеу жүргізілді.
2013 жылдан бастап Астана халықаралық әуежайы жұмыс істейді«Қазақстан темір жолы» әуежайын басқару тобының басшылығы. Қазір ол қайта құрылуда.
Ағымдағы күй
«Астана халықаралық әуежайы» АҚ ішкі әуе тасымалы бойынша елімізде Алматыдан кейінгі екінші орында. Оның кез келген ұшақты қабылдауға қабілетті бір ұшу-қону жолағы бар. Қазақстан әуе тасымалының, соның ішінде Астананың жолаушылар айналымының жыл сайын ұлғаюымен сипатталады. Халықаралық әуежай 2015 жылы бұл көрсеткішке шамамен 3,4 миллион адамға жетті. Ұшу саны тәулігіне 40-қа дейін жетеді. Өткізу қабілеті сағатына 750 адам мен 600 тонна жүкті құрайды. Әуежай 14 әуе компаниясына қызмет көрсетеді және Қазақстанның барлық облыс орталықтарымен, сондай-ақ әлемнің әртүрлі қалаларымен байланыс жасайды.
Мәселелер
Airport Management Group Қазақстандағы бірнеше әуежайларды бақылауға алып, олардың жай-күйі мен жұмысын кейіннен қайта құру үшін зерттеу жүргізді. «Астана халықаралық әуежайы» АҚ да зерттелді. Келушілердің, журналистердің және әкім Әділбек Жақсыбековтің пікірлері төлқұжаттық бақылау кезіндегі ұзын-сонар кезек, бағдарламаның тұрақсыз жұмысы, бағаның қымбаттығы, қызметкерлердің шет тілдерін білмеуі және т.б. проблемаларды айғақтады. 2017 жылы Қазақстанда ЭКСПО көрмесінің өтетіндігі контекстінде. Өткізілетін орны – Астана. Сондықтан халықаралық әуежай келушілердің көпшілігін қабылдайды. Бұл қазірдің өзінде қиындықтарды бастан кешіріп жатқан жолаушылар ағынын арттырады.
Қайта құру
Осының негізінде Астана әуежайын қайта құру бойынша ағымдағы жоба әзірленді. Халықаралық әуежай бірінші кезекте өткізу қабілеті жылына 4 миллион адамды құрайтын жаңа терминалды алады. Оның іске қосылуымен жалпы жолаушы айналымы екі есеге артады (жылына 7 млн адамға дейін), ескі терминал ішкі рейстерге көшеді. Олардың өтуін жеңілдету үшін паспорттық және кедендік бақылау жүйесі ауыстырылды. Сонымен қатар, қызмет көрсету сапасын арттыру көзделуде. Бұл үшін Airport Management Group әлемдегі жетекші жолаушылар қызметтерімен (Swiss Post) және ұшақта тамақтандырумен (Gate Gourmet) серіктестік орнатуда. Соның арқасында әуежайда да, ұшақта да қызмет көрсету, тамақтандыру сапасы жақсарады. Бұл ретте әуежайдағы дүкендер мен дәмханалардағы бағаны төмендету көзделуде. Сонымен қатар, олар такси жұмысын ұйымдастырып, қаламен көлік қатынасын жақсартуды жоспарлап отыр.
Соңында «ашық аспан» ережесін енгізуге болады, соның арқасында әуежайдың рұқсатсыз және шектеусіз ұша алатын шетелдік авиакомпанияларға қызмет көрсетуден түсетін кірісі артады.
Сонымен қатар, Астанада халықаралық әуе хабын құрудың мақсаттылығы қарастырылуда.
