Boeing 737-700 - Next Generation сериясының ең жарқын өкілдерінің бірі және аттас американдық өндірушінің екі қозғалтқышы бар тар фюзеляжды авиалайнерлердің отбасына жатады. Ол орта және қысқа бағыттарда жолаушыларды тасымалдауға арналған. Қазіргі уақытта бұл ұшақ бірнеше модификацияларымен бірге шығарылуын жалғастыруда және оны көптеген әлемдік әуе компаниялары белсенді пайдаланады.
Қысқаша тарих
Боинг 737-700 жолаушылар ұшағы 737-300 модификациясы негізінде жасалған. Өндіруші компанияның өкілдері 1993 жылдың аяғында оның дизайнының басталғанын ресми түрде жариялады. Жаңалықтың жасалуының басты себебі оның еуропалық әріптесі - Airbus A319-мен лайықты бәсекелестікке ұмтылу болды. Кеменің бірінші сатып алушысы 1994 жылдың алғашқы айларында 63 данаға тапсырыс берген Southwest Airlines болды. Өндірістік модель 1996 жылы желтоқсанда көпшілік назарына ұсынылды, ал екі айдан кейін ұшақтың сынақ ұшуы өтті. Бірқатар сәтті сынақтардан кейін 1997 жылдың қарашасында әуекеме сертификаттары бар барлық тиісті рұқсаттарды алды, бұл оны пайдалануға беруге және жаппай өндірісті бастауға мүмкіндік берді. Бұл модель біздің уақытта құрастырылуда.
Техникалық жабдық
Boeing 737-700 әрқайсысының тарту күші шамамен 91,6 кН болатын екі электронды басқарылатын айналма турбожелдеткіш қуат блогымен жабдықталған. Бұрынғы модификацияларда қолданылған қозғалтқыштармен салыстырғанда, олар үнемді және аз шулы. Сонымен қатар, әзірлеушілер әуе кемесінде жақсы аэродинамикамен мақтана алатын үлкен өлшемді қанат орнатты. Американдық дизайнерлер құйрық бөлігін де өзгертті. Осының барлығы кешенде жақсы техникалық көрсеткіштерге қол жеткізуге мүмкіндік берді. Атап айтқанда, модельдің круиздік жылдамдығы 925 км / сағ, ал жұмыс төбесі 12 500 метрді құрайды. Boeing 737-700 ұшу қашықтығы оның жұмыс көлеміне және жанармаймен қамтамасыз етілуіне байланысты. Ең дұрысы 5920 шақырымға тең. Кеменің ұшып көтерілу салмағы 69,4 тоннаны құрайды. Оның қалыпты жұмыс істеуі үшін ұзындығы 2040 метрден кем емес ұшу-қону жолақтары қажет.
Boeing 737-700 моделі Honeywell (АҚШ) жеткізген EFIS сандық авионикалық жүйесімен жабдықталған. Ұшу туралы барлық қажетті ақпарат ұшқыштарға алты көп функционалды СКД мониторы арқылы көрсетіледі. Сонымен қатар, кабинадағы алдыңғы шыныға коллиматор индикаторын орнатуға рұқсат етіледіұшқыштар.
Салон
Екі классты конфигурациядағы Boeing 737-700 схемасы 757 модификациясынан алынған және 126 жолаушыны бір уақытта тасымалдау мүмкіндігін қарастырады. Бұл көрсеткіште лайнер бұрынғыға толығымен ұқсас. Ұзындығы, ені және биіктігі бойынша жолаушылар салонының өлшемдері сәйкесінше 24х3, 53х2, 13 метрді құрайды. Орындардың ықшам орналасуына байланысты өз ұшақтарының сыйымдылығын жайлылық есебінен арттыруға тырысатын авиакомпаниялар бар. Бұл үлгіде экипаж мүшелерін қоспағанда, бортта бір уақытта ең көбі 149 адам болуы мүмкін.
Ең жақсы орындар
Жайлылық пен кабинаның сыйымдылығы Boeing 737-700 үлгісінің маңызды артықшылығы болып саналады. Мұндағы ең жақсы орындар, әлемнің түкпір-түкпірінен келген саяхатшылардың көптеген пікірлері бойынша, барлық басқа ұшақтар сияқты, жолаушыларға бірқатар қосымша қызметтер көрсетілетін бизнес-класта, сондай-ақ құйрық бөлігінде (бар соңғы жолды қоспағанда). Егер рейс құнын үнемдегісі келетін және эконом-класты қалайтын адамдар туралы айтатын болсақ, онда бұл жерде апаттық шығулардың жанында орналасқан орындарға назар аудару керек. Нақтырақ айтқанда, бұл жағдайда лайнердің стандартты нұсқасы үшін 1A, 1B, 14A, 14F орындары қарастырылады. Дегенмен, әртүрлі компаниялардың интерьерінің орналасуына байланысты олар сәл өзгеше болуы мүмкін.
Өзгерістер
Боингтің бүкіл тарихы үшін737-700 өндіруші кәсіпорынның өндірістік ангарларынан оның бірқатар модификациялары шықты. Ең алдымен, әзірлеушілер әуе тасымалдаушыларына ыңғайлы салонда 11 000 шақырымға дейінгі қашықтыққа отыздан елуге дейінгі жолаушыларды тасымалдауға арналған авиалайнердің әкімшілік нұсқасын ұсынды. Бұл үшін ұшақ қосымша жанармай цистерналарымен жабдықталған және жаңартылған қанат алды. 737-700С модификациясы жолаушылар лайнерін жүк нұсқасына қарапайым түрлендіру мүмкіндігін қарастырады. 2006 жылы жапондық компаниялардың бірінің тапсырысы бойынша американдық дизайнерлер бұл ұшақтың ұшу қашықтығы ұзағырақ нұсқасын жасады. Жаңалық 737-700ER деп аталды. Оны құру кезінде әзірлеушілер Boeing Business Jet-те өзін дәлелдеген көптеген техникалық шешімдерді алды. Модель негізінде әуе күштерінің қажеттіліктеріне арналған ұшақтың бірнеше нұсқасы да жасалды.
