B738 - Boeing 737-800 ұшағы: даму тарихы, кабинаның орналасуы, шолулар

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:17

B738 (Boeing 737-800 ұшағы) - орташа қашықтыққа ұшуға арналған реактивті жолаушылар ұшағы. Оның техникалық сипаттамалары барлық заманауи халықаралық қауіпсіздік стандарттарына сәйкес келеді. Бұл модификациядағы ұшақтар әлемдегі ең танымал.

B738 (ұшақ): фотосурет, даму тарихы, мүмкіндіктер

Боинг компаниясы лайнерлердің жаңа буынының дамуы 1991 жылы А320 отбасының Airbus ұшағы пайда болған кезде басталды. 1993 жылдың соңында болашақ әлеуетті тұтынушылармен кеңескеннен кейін Boeing 737NG әзірлеу бағдарламасы ресми түрде іске қосылды.

Жаңа NG тобына 737-600, -700, -800 және -900 модификациялары кіреді. Отбасының ерекше белгілері - тік ұштары 5,5 м ұзартылған қанаттардың жаңа пішіні, жақсартылған авионика, тиімдірек және үнемді қозғалтқыштар. B738 - Boeing 737-400-ді ауыстырған ұшақ және 737-700 модификациясының кеңейтілген нұсқасы. Көрсеткіштеркабинадағы аспаптық панельдер катодты сәулелік түтіктер негізінде жасалған. Сондай-ақ, бұл модификация MD-80 сияқты басқа ұшақтармен салыстырғанда үнемді. Мысалы, Alaska Airlines бұл ұшақтарды Boeing 737-800 ұшақтарына ауыстыру арқылы бір рейсте 2000 долларға дейін үнемдей алды.

B738 (Boeing 737-800 ұшағы) 1994 жылы құрастырыла бастады және 1997 жылы ұшу сынақтары сәтті өтті. 1998 жылдың наурыз айында жаңа модификациялы ұшақтарды жеткізу басталды. Boeing 737-800-дің алғашқы тұтынушысы Hapag-Lloyd Flug болды, қазір TUIfly.

Өнімділік

• Фюзеляж ұзындығы - 39,5 м.
• Биіктігі - 12,5 м.
• Қанат ауданы - 125 м.
• Жанармай бактарының максималды сыйымдылығы - 26020 л.
• Ұшу деңгейінде жанармай шығыны - сағатына 3200 литр.
• Максималды ұшу қашықтығы 5400 км.
• Жылдамдық шегі - 851 км/сағ.
• Максималды өткізу қабілеті - бір қызмет класында 189 жолаушы, екіде 160 жолаушы.

Салон схемасы

Классикалық B738 (ұшақ) макетін қарастырайық. Төмендегі диаграммада екі қызмет класы бар. Ең ыңғайлы орындықтар жасыл түспен белгіленген. Ең ыңғайсыз және өте сәтті емес жерлер қызыл және сары түспен белгіленген.

Ең жақсы орындықтар 6-шы және 13-ші қатарда орналасқан. Қызмет көрсету сыныптары арасында бөлім бар. Бұл жолдар үлкен болғандықтан ең қолайлы болып саналадыаяқ және отыратын орындықтар. 13-қатар апаттық қатар болып табылады, сондықтан ол балалары бар жолаушыларға арналмаған. 13-12-ші қатар арасындағы бос орын әрқашан бос болуы керек.

Төтенше жағдайдың 12-ші қатары ыңғайлы емес. Орындықтардың артқы жағы бұл жерде еңкеймейді, бірақ ең жақын 11 қатарға дейінгі қашықтық өте үлкен.

Ең сәтті қатар емес - 11. Мұндағы орындықтардың артқы жағы қатты бекітілген және еңкеймейді, ал ең жақын қатарға дейінгі қашықтық салыстырмалы түрде тар. Соңғы қатардағы дәліздің жанындағы орындықтар да ыңғайсыз болып саналады, өйткені олар дәретхананың жанында орналасқан. Ең ыңғайсыз орындықтар соңғы қатарда, өйткені олардың арқасы жоқ және дәретхананың жанында орналасқан.

Ұсынылған орналасу классикалық. Осы ұшақтарды пайдаланатын кез келген авиакомпания олардың қажеттіліктеріне қарай орналасуын өзгерте алады.

B738 (ұшақ): жолаушыларға шолу

Боинг 737-800 ұшағын ұшқан саяхатшылар желіде жағымсыз және оң пікірлер қалдырады.

Саяхаттың жағымсыз жақтары арасында:

• Кейбір орналасулардағы орындардың арасындағы кеңістік тар.
• Ұшу кезінде кабинаның қатты шуы.
• Тар жолдар.
• Тесіктер аз.
• Airbus A320-мен салыстырғанда турбуленттілікпен ауыр турбуленттілік.
• Соңғы жолдардағы күшті діріл.

Жағымдылардың қатарындаСәттер:

• Ыңғайлы жүк сөрелері.
• Алдыңғы қатарларда ұшу кезінде діріл іс жүзінде болмайды.
• Кабинадағы жайлы температура.
• Ұшақ көтерілу кезінде биіктікке тез көтеріледі.
• Жылдам қону.
• Қуатты қозғалтқыштар.
• Қауіпсіздік.

B738 (Boeing 737-800) - бүгінгі таңда әлемдегі ең сұранысқа ие әуе лайнерлерінің бірі. Әртүрлі тасымалдаушылардың флоттарында ол 1998 жылы пайда бола бастады. Статистикаға сәйкес, әрбір бес секунд сайын Boeing 737-800 ұшып, жерге қонады. Бұл ұшақ ең қауіпсіз ұшақтардың бірі болып танылды. Дизайнерлер ұшақтың қауіпсіздігін жақсарту үшін үнемі жұмыс жасауда.