Аспан астындағы лайнердің иллюминаторынан сонау алыстағы жерге, таңбалы егістік алқаптарға, қала болып көрінетін шашыраңқы шамдарға қарап, еріксіз таң қалады: жолаушылар ұшағы қандай биіктікте ұшады? Қарапайым болып көрінетін бұл сұраққа біз жауап беруге тырысамыз. Ең бастысы, лайнердің ұшу кезінде алатын биіктік факторына бірнеше факторлар әсер етеді. Ал біріншісі – көлік моделі. Біз аспанда ұшақтарды жиі көреміз. Олардың кейбіреулері артында газ ізін қалдырған жарқыраған жұлдызға ұқсайды. Бұл реактивті ұшақтар. Олар аспан бойынша үнсіз қозғалады. Сондай-ақ қатты және ызғарлы лайнерлер бар, олар фюзеляжда компания эмблемасын көруге болады. Неліктен ұшу кезінде көтерілудің мұндай айырмашылығы бар? Бұл туралы толығырақ төменде оқыңыз.
Тамаша биіктік. Бұл не
Мектеп ғылымынан бізбиікке көтерілген сайын атмосфера сирек болатынын есте сақтаңыз. Бұл сонымен қатар ұшақтың бүйірлерінің ауаға үйкелісін азайтады. Бұл атмосфераның кедергісін жеңу үшін қажетті отын шығыны азаяды дегенді білдіреді. Барлық лайнерлер осы принципке сүйене отырып, максималды биіктікте ұшуы керек сияқты. Стратосфераның бір жерінде ауа мүлдем жоқ дерлік үйкеліс болмайды. Бірақ, сайып келгенде, лайнерлердің қанаттары автомобильдің белгілі бір дәрежеде ауа ағындарымен қолдау көрсетуі үшін жасалған. Ал егер олар жоқ болса, ұшақ «құлап» бастайды. Сондықтан ұшқыштар идеалды дәліз туралы айтады. Бұл жер бетінен тоғыз бен он екі мың метр арасындағы кеңістік. Осы дизайндағы жолаушылар ұшағы қандай биіктікте ұшады - ұшқыш оның техникалық сипаттамаларына сүйене отырып есептейді. Бұл үйкеліс пен машинаны ауа массаларымен ұстау арасындағы "алтын орта" болуы керек.
Бағыт бағыты
Жолаушылар ұшағы ұшатын биіктікке әсер ететін фактор оның бағыты екені біртүрлі көрінуі мүмкін. Диспетчерлер, әуе лайнерлерінің аспанда соқтығысуына жол бермеу үшін (әйтеуір, мұндай апаттан ешкім аман қалмайды) келесі ережені белгіледі. Шығысқа қарай ұшатын барлық ұшақтар оңтүстікке немесе солтүстікке әртүрлі ауытқулармен тақ ауа дәліздерін алады. Ол әдетте жер бетінен тоғыз және он бір километр қашықтықта орналасқан. Ал батысқа қарай ұшатын лайнерлер биіктіктегі (он және он екі мың метр) біркелкі «диапазондарда» жүреді. Техникалық негіздемашинаның параметрлері бойынша ұшқыштар қандай дәлізді таңдау керектігін есептейді және бұл туралы жердегі контроллерге хабарлайды. Және олар қазірдің өзінде кеме экипажына жолдағы метеорологиялық жағдайлар туралы ескертеді. Кейде турбуленттілік аймағын болдырмау үшін лайнер төмендеп немесе биіктікке көтерілуі керек. Диспетчерлер ұшақтың бүкіл бағытын басқарады және ұшқышпен үнемі байланыста болады.
Жолаушылар ұшақтары қандай максималды биіктікте ұшады
Кейбір елдер қарулы қақтығыстарға байланысты өз аумағының (немесе оның бір бөлігінің) үстіндегі әуе кеңістігін жабады. Биік таулар биіктікте турбуленттілік тудырады. Барлық осы себептерді ұшқыш маршрутты құру кезінде ескеруі керек. Диспетчерлермен келісілген ұшу жолы, сондай-ақ ұшу орындалатын орташа биіктік «деңгей» деп аталады. Бірақ қатты найзағай түріндегі табиғи апаттарды алдын ала болжау мүмкін емес. Кең бұлттылық үлкен турбуленттілікке әкеледі. Ал ұшқыш қауіптен сақтану үшін бұлттарды айналып өтуі керек. Мұны ауа-райының құбылмалылығы жоқ жерде жасаған дұрыс. Жолаушы ұшақтарының максималды ұшу биіктігі тек әуе кемесінің түріне байланысты. Мысалы, ТУ-204 бар болғаны 7200 м биіктікке көтеріле алады. Жаңа ИЛ-62 - он бір шақырым. Airbus A310 бірдей максималды биіктікке ие. Ал қандай ұшақ аспанға он екі шақырым көтерілуге қабілетті? Бұл реактивті қозғалтқыштар. Boeing 737-400 жолаушылар жағынан ең биік биіктікке көтеріле алады.
Ұшақтың жылдамдығы қандай
Жанармайдың ең көп мөлшері лайнердің басында тұтынылады. Өйткені, ауаның күшті үйкелісін жеңе отырып, жерден түсіп, биіктікке жету үшін ауыр машина жақсы үдетілуі керек. Сондықтан жолаушы ұшағы қандай биіктікте ұшатынына қарамастан, көтерілу мүмкіндігінше тез жүреді. Содан кейін жолаушыларға қауіпсіздік белдіктерін тағу керек, өйткені лайнер круиздік жылдамдықты дамытады. Boeing 737-400 сағатына сегіз жүз шақырымға жуық техникалық сипаттамаға ие. Ұшақ орташа биіктікке жеткенде, кабина қауіпсіздік белдіктерін шешуге болатынын хабарлайды.
