Тозығы жеткен, ескірген, бірақ үлкен ұшақтар чартерлік рейстерге қызмет көрсетеді деген пікір бар. Солай ма? Мәселені «Катекавия» авиакомпаниясының мысалында қарастыруға тырысайық. Әуе кемелерінің паркі, шығарылған жылы, әуежайдағы және борттағы қызмет көрсету, салондағы жағдайлар - мұның бәрі мақаламыздың тақырыбы болады.
Katekavia дегеніміз не және қазір тасымалдаушы қалай аталады
Қазіргі уақытта авиакомпанияның әлдеқайда эвфониялық атауы бар - Azur Air. Осылайша 2014 жылдың желтоқсанынан бастап белгілі болды. Бірақ сіз Azur Air-ті жаңа, сынақтан өтпеген тасымалдаушы ретінде қарастырмауыңыз керек. Бұрын рейстерді ұшақтар паркі шағын және жаңадан алыс болған Katekavia компаниясы жүзеге асырды. Бірақ бұл компанияның рейстері қысқа болды. Негізінен олар Еділ және Сібір федералды округтерін ғана қамтыды.
Елорданың «Домодедово» әуежайындағы «Катекавия» негізінде. 2012 жылы UTair ірі авиакомпаниясы шағын аймақтық компанияның барлық акцияларының төрттен бірін сатып алды. 12 айдан кейін оның қолында болдыЖалпы жарғылық капиталдың 75 пайызы шоғырланған. 2014 жылы бұрынғы Katekavia Azur Air ретінде белгілі болды және UTair еншілес кәсіпорны ретінде әрекет етті. Бірақ бір жылдан кейін компания тәуелсіздік алды. 2016 жылдың ақпан айында ол Федералдық әуе көлігі агенттігінің сынақтарынан өтіп, халықаралық тұрақты рейстерді орындауға рұқсат алды.
Katekavia Airlines: ұшақтар флоты
Әрине, акцияны сатып алу-сату, заңды тұлғаның атын өзгерту және лицензия алу кезіндегі осының бәрі қарапайым жолаушыны алаңдатпауы керек. Оны басқа нәрселер қызықтырады. Мысалы, компанияның қандай әуе флоты бар? Оның ұшақтары қаншалықты тозған? Бортта қандай ыңғайлылық бар? Және, әрине, бұл компанияның рейстері жиі кешіктіріледі ме? Оқиғалар ше? Катекавияның тарихында апаттар болды ма? Мұндай атаудағы компанияның ұшақтар паркі Azur Air болып қайта тіркеуден өткеннен кейін толықтай «Турухан» тасымалдаушысына берілді. «Катекавияның» есінде машиналардың дұрыс жұмыс істемеуі салдарынан апаттар мен амалсыз қонулар болды. Бірақ Azur Air алғашқы рейсін 2014 жылдың желтоқсан айында Мәскеуден Шарм-эль-Шейхке (Египет) жасағаннан бері мұндай ештеңе қайталанбады. Бұл рейс компанияның бірінші Boeing 757-200 ұшағында орындалды.
Ұшу бағыттары
Үш жылдан аз уақыт ішінде Azur Air шағын аймақтық фирмадан ірі тасымалдаушыға айналды. Егер 2011 жылы флоты шағын болған Катекавия бар болғаны жүз он бес жарымға қызмет еткен болса.мың жолаушы, 2015 жылы олардың саны екі миллионнан астам болды. Бұрын компанияның бір базалық хабы - Домодедово болған. Қазір Azur Air-де бірнеше жергілікті әуежайлар бар: Емельяново (Красноярск), Пулково (Санкт-Петербург), Храброво (Калининград) және Ростов-на-Дону.
Компанияның ұшу картасы айтарлықтай кеңейді. Azur Air Марокко (Агадир), Таиланд (Бангкок және Пхукет), Испания (Барселона, Майорка және Тенерифе), Болгария (Бургас және Варна), Тунис (Джерба және Энфидха), Грекия (Ираклион және Родос), жолаушыларды жеткізеді. Вьетнам (Нха-Транг), Кипр (Ларнака), Доминикан Республикасы (Пунта-Кана), Куба (Варадеро) және Қытай (Саня). Сонымен қатар, әуе компаниясы Мәскеу, Санкт-Петербург, Челябі және Қазан қалаларынан Сочиге ұшады.
Anex Tour және оның авиакомпанияның дамуындағы рөлі
Ұшу бағытына қарағанда Azur Air жолаушыларды әлемдегі әйгілі курорттарға тасымалдауға маманданғанын байқауға болады. Көптеген авиакомпаниялар өздерінің ұшақтарын туроператорларға чартерлік рейстерге ұсынады. Anex Tourism Group ірі түрік холдингіне кіру Azur Air (бұрынғы Katekavia) әуе кемелерінің паркін жаңартуға мүмкіндік берді. Жарғылардың бір ерекшелігі бар. Мүмкіндігінше көп жолаушы тасымалдау және осылайша рейс құнын төмендету үшін олар кең болуы керек. Екінші жағынан, олар мүмкіндігінше ыңғайлы болуы керек. Өйткені, адамдар демалысқа шығып, демалыстың лайнерге мінуден басталғанын қалайды. Сондықтан Azur Air әуе флотының Anex Tour туроператорының талаптарына сәйкес келетініне көз жеткізеді. Осылайша, туризмнің мамандануыфирмалар лайнерлердің сапасына тікелей әсер етті. Олар жай ғана емес, сонымен қатар ыңғайлы және салыстырмалы түрде жаңа.
Ұшақ белгілері және олардың жасы
«Катекавияның» ангарларында тұрған ескі Ан-24 пен Ту-134 ұшағын енді кездестірмейсіз. Қазір орташа есеппен (2017 жылдың сәуір айындағы мәліметтер бойынша) ұшақтар паркі он тоғыз жарым жаста, адам танымастай өзгерді. «Катекавияны» «Азур Эйрге» айналдыру 2014 жылдың қарашасында болған оқиға болды. Артынша ескі Ту-134 ұшағы Игарка әуежайында ұшып-қону жолағында қатып қалған. Ал жолаушылар оны итермелеуге мәжбүр болды. Түсірілімге түсірілген бейне көптен бері Ресейдің бүкіл әуе флоты туралы зұлымдардың әзіліне айналды. Сондықтан аэропарк Azur Air басшылығының «үлкен каллусы» болып табылады. Ол барлық ұшақтардың жоғары сапалы және жолаушыларға ыңғайлы болуын қамтамасыз етеді. Boeing әуе компаниясының Шарм-эль-Шейхке алғашқы рейсінен бері таңдаулы брендке айналды.
Katekavia лайнерлерінің сипаттамалары
Ұшақ флотында он тоғыз көлік бар. Олардың барлығы, жоғарыда айтылғандай, Boeing отбасына жатады. Түрлер туралы айтатын болсақ, Azur Air (бұрынғы Katekavia) 767-300 E R брендтерін артық көреді. Әуекомпанияда олардың сегізі бар. Бұл 336 адамға дейін сыятын үлкен лайнерлер. Әуе компаниясының паркінде сонымен қатар сегіз Boeing 757-200 бар. Олар кішірек - 238орындар - бірақ дәл сондай ыңғайлы және сенімді.
Әуе компаниясы жақында үш Boeing 737-800 сатып алды. Олар одан да кішірек. Олардың сыйымдылығы 189 адамды құрайды. Azur Air ұшақтарының түстері ақылды, бірақ есте қаларлық. Ақ лайнердің қызыл лентасы бар көк құйрығы бар. Флоттағы ең көне ұшақтың жасы небәрі жиырма алты жаста. Бұл VP-BUX құйрық нөмірі бар Boeing 767-300. Ал ең жас лайнер - "Боинг 757-200" (құйрық нөмірі VQ-BEY) - небәрі он төрт жаста.
Саяхатшылардың Azur Air лайнерлері туралы пікірлері
Әуе компаниясының туристік (чартерлік) мамандануы оны Ресейдегі көшбасшылардың біріне айналдырды. Компания жылына екі миллионнан астам жолаушыға қызмет көрсетеді. Сондықтан көптеген туристер өздерінің кемелерінде «Катекавия» авиакомпаниясы ұсынған ыңғайлылықтар туралы пікірлер қалдырады. Қазіргі Azur Air әуе кемелерінің паркі жайлы Boeing отбасылық ұшақтарынан тұрады. 767-300 маркасы орташа және ұзақ қашықтыққа ұшу үшін қолданылады. Үш жүз жолаушы толық тиелген кезде салонға сыйып кететініне қарамастан, адам көп жиналмайды. Орындар арасындағы жол және орындық қатарларының арасындағы қашықтық әрбір саяхатшының ұшу кезінде өзін жайлы сезінуі үшін жеткілікті. «Боингтердің» жақсы дыбыс оқшаулауы бар, сондықтан қозғалтқыштардың гуілдері естілмейді. Лайнерлердің кабинасында саяхатқа арналған бизнес және жайлылық кластары бар. Ұшу қауіпсіздігі туралы бірнеше сөз айту керек. Jacdec неміс аудиторлық компаниясының мәліметі бойынша, AzurAir осы параметр бойынша ең жақсы авиакомпаниялар тізіміне енгізілген.
