Коломна - Мәскеу облысындағы ең көне қалалардың бірі. Ол туралы алғашқы ескерту 1177 жылға жатады. Бүгінде бұл Мәскеу-Рязань тас жолында орналасқан әдемі жасыл қала. Мәскеуден қала орталығына дейін 100 км. Коломна аймағында Мәскеу өзені Окаға қосылады, ол өз кезегінде Еділдің бір саласы болып табылады.
Осындай қолайлы жердің арқасында 19 ғасырдың ортасында Коломна пирстері пайда болды. 100 жылға жуық уақыттан кейін КСРО үкіметі оны өзінің бастапқы атауын сақтап қалған порт деп өзгертті. Кеме жасау, жолаушылар салоны, жүк пристаны, тіпті контейнерлік терминалдар салынуда. Кеңес Одағы кезінде қала шетелдіктер үшін жабық болғанымен (ол әскери деп саналған), Коломна порты бүкіл өзен флоты мен Мәскеу облысындағы кеме қатынасының дамуына айтарлықтай серпін берді.
Порт тарихы
Порттың дамуындағы маңызды кезеңдердің бірі жеңіл жолаушылар кемелерінің пайда болуы деп атауға болады. 1958 жылы «Москва» бірінші моторлы кемесі Мәскеуден Коломнаға жолаушылар рейсін жасады. 17 мамыр – осы ауысу күні – порттың туған күні болды. 1975 ж. көлік қозғалысының қарқынды өсуіне байланыстыМарина порт мәртебесін алады. 1994 жылдың қаңтарында қайта құру туралы шешім қабылданды, нәтижесінде «Порт Коломна» ААҚ пайда болды. Қоғамның құрылуы туралы бірнеше нұсқалар бар. Кейбір деректерге қарағанда, бұл порт еңбек ұжымының шешімі болса, енді біреулері әкімнің шешімі. Қалай болғанда да, бүгінгі күні Коломна - Мәскеу облысының оңтүстік-шығыс аймағындағы ең ірі порты деп танылған қала. Оған екі өзендегі жүк учаскелері (Ока және Мәскеу өзендері), жолаушылар тасымалы бөлімі, кеме жөндеу зауыты және жағалаудағы аудандардағы және қаланың өзінде көптеген басқа нысандар кіреді.
Коломна - күшті порт
Кемелерді айтатын болсақ, Ресейдің өзен флоты қиын кезеңдерді бастан кешіріп жатқанына қарамастан, Коломнада әртүрлі мақсаттағы 100-ден астам кеме бар. Бұл буксирлер, жүзбелі крандар, гидравликалық тиегіштер және өздігінен жүретін кемелер, сондай-ақ Мәскеу типіндегі өзен автобустары.
Порт кеме жөндеу және кеме жасау үшін қосымша аумақтарды іске қосып, өз экипажын үнемі жаңартып отырады. Ресей Федерациясының орталық бассейніндегі жолаушылар тасымалының үлкен үлесі де ААҚ-ға тиесілі.
Тасымалдан басқа, Коломна порты құм немесе қиыршық тас сияқты металл емес құрылыс материалдарын өңдеумен айналысады. Қалада портқа тиесілі құрғақ қоспалар шығаратын зауыт бар.
Кеме жасау
Порттың маңызды құрылымдық бөлімшелерінің бірі - өзінің конструкторлық кеңсесі. Кеме жасау учаскесінің қуаттарына негізделгенотандық тұтынушыларды қызықтыра алған кемелер әзірленуде. Олардың арасында балық аулайтын траулер де бар. Кәсіпорынның қуаты жылына осындай 10 қайық шығаруға жетеді. Отандық траулер негізінен Қытайда жасалған кемелерді басқаратын балық аулау секторына өзгеріс енгізе алады және сонымен бірге портты қаржыландырудың жақсы көзіне айнала алады.
Ұмытылмайды және өз қажеттіліктері үшін дамытады. Немістермен ұзақ келіссөздерден кейін Liebherr компаниясы (Германия) Коломна порты жүк көтергіштігі 30 тоннадан асатын қуатты жүзбелі кран алды. Пайдалануға беру 2014 жылдың күзінің соңында өтті. Кранның аспасын немістер жеткізген, төменгі, қалқымалы бөлігі өз өндірісіміз.
Бюро мен нақты кемелерді дамыту жоспарлары бар. Олардың бірі, қазірдің өзінде 95% дайын, Керчь бұғазынан Санкт-Петербургке баруы керек. Дизайнерлердің айтуынша, кеме толқыны бір жарым метрден асатын теңізге шыға алады. Егер бұл жоба күткенге сай болса, оны жаппай өндіруге болады, өйткені басқа қалалардағы әріптестер жобаға қатты қызығушылық танытады.
Қорытынды
Ресейдегі өзен көлігіндегі қиын жағдайға қарамастан «Порт Коломна» ААҚ толық қуатында жұмыс істеуде. Кәдімгі өзен портына тән функцияларға ғана тоқталмай, олар мұнда басқа салаларда да жұмыс істейді. Мүмкін дағдарыстан шығудың жолы осы шығар?
