2012 жылдың 1 тамызында еліміздің Қиыр Шығыс өңірінің тарихында айтулы оқиға болды. Бұл күні фотосуреті отандық және шетелдік жетекші басылымдардың беттерін бірден безендірген Ресей көпірі (Владивосток) пайдалануға берілді. Бұл ешкімді таң қалдырмады, өйткені ашылу салтанатынан көп бұрын әлемдік БАҚ бұл құрылымның құрылысын 21 ғасырдағы ең өршіл жобалардың бірі деп атады.
Тарих
Ресей көпірі осы аттас аралда өтуі тиіс APEC саммиті басталған кезде көлік қозғалысы үшін ашылады деп шешілді. Нысанның құрылысы 2008 жылдың екінші жартысында басталып, төрт жылға созылды. Дегенмен, нысанды салу идеясы бірнеше ондаған жылдар бұрын және бірнеше рет пайда болды. 20-шы ғасырда 25 жылға жуық аралықпен екі жоба әзірленді, бірақ ұсынылған әзірлемелердің ешқайсысы өміршең болып табылмады.
2007 жылы жаңа опциялар ұсынылды. Еліміздің жетекші конструкторлық бюролары ұсынған 10 сәулет-инженерлік жұмыстың ішінде сарапшылар ерекше атап өтті.аспалы көпір салу мүмкіндігі бұрын қарастырылғанымен, арқанды көпірдің бастапқы жобасы.
Шетелдік мамандар мен ең жақсы ресейлік инженерлік ұйымдар жобаны әзірлеуге белсенді қатысты.
USK Most құрылыстың бас мердігері болды, ал келісімшарттың жалпы сомасы 32,2 млрд рубльді құрады. Жобаны қадағалауға келетін болсақ, ол В. Курепинге тапсырылды.
Жаңа көпір бір уақытта материк жағынан және аралдың жағалауынан жеделдетілген қарқынмен салынды. 2012 жылдың 12 сәуірінде кездескен екі құрылысшылар тобы бір-біріне қарай жылжып бара жатты.
Ашылғаннан кейін бір айдан кейін нысан ресми атауды алды - орыс көпірі. Владивосток бүгінде қаланың басты сәулет символы болып саналатын жаңа аттракционға ие болды.
Сәулет ерекшеліктері
1104 м аралығының арқасында Ресей көпірі Владивосток тұрғындарының мақтанышы және әлемдегі ең үлкен нысан. Бүкіл құрылым жігіттерге тіреледі, олар күшті кабельдер. Олар бекіткіштердің көмегімен тіректерге - пилондарға бекітіледі. Владивостоктағы ресейлік көпірдің биіктігі - 321 м, қоймалар мен су беті арасындағы қашықтық - 70 м. Бұл жағдай оның астында ауыр кемелердің еркін жүруіне мүмкіндік береді.
Орыс көпірінің тіреуіштеріне түсетін жүктеме біркелкі бөлінген. Бағандардың әрқайсысының құрылысына 9 мың текше метр жоғары сапалы бетон жұмсалған. Бір тіреуіш тұрғын ықшам ауданды сыйдыра алады, мұндай тіректер де баркөпір екінші.
Ресей көпірі ұзындығы 1885,5 метр, салмағы 23 000 тонна. Жолдың жүріс бөлігінің ені 24 метр (төрт жолақ).
Көпірге техникалық қызмет көрсету
Құрылыстың жай-күйін техниктер мен метеорологтар тобы үнемі қадағалап отырады. Көпірге қызмет көрсететін мамандар әр тірекке орнатылған баспалдақпен 300 метр биіктікке көтеріледі. Кейде бұл үй-жайларға журналистер мен кәсіби фотографтардың келуіне рұқсат етіледі. Уақытылы әрекет ету үшін көпірдегі ауа райы, жел бағыты, көріну, теңіз толқындары бақыланады.
Конгрессте бақылау алаңы жабдықталған. Ол шексіз Тынық мұхитының таңғажайып көрінісін ұсынады.
Құрылыс мүмкіндіктері
Орыс көпірін көптеген сарапшылар ұзындығы бойынша ғана емес, бірегей деп атайды. Приморье климатында мұндай құрылымның құрылысын ерекше деп санауға болады. Жоғары ылғалдылық, жиі соғатын желдер, температураның айтарлықтай ауытқуы үлкен проблемалар туғызды және сәулетшілер мен инженерлерді ерекше шешімдер іздеуге мәжбүр етті. Ресейлік көпірге арналған арқанды жүйені француз ғалымдары әзірледі, олар ұзақ қызмет ету мерзімі бар (100 жылға дейін), қыста -40 ºС-тан жазда +40 ºС температурада арнайы болат композициясын пайдалануды ұсынды.. Сонымен қатар, дизайн жоғары аэродинамикалық тұрақтылық талаптарын ескере отырып жасалған.
Құрылымның мағынасы
Орыс көпірі өмірде маңызды рөл атқарадыВладивосток. Бұл үлкен экономикалық және саяси маңызға ие, сонымен қатар қаланың материктік және арал бөліктері арасындағы жол қатынасын қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, Русский аралына саяхаттаушылар онда әскери базалардың ғасырдан астам уақыт бойы орналасқанын және тұрғындарға кіруге тыйым салынған аумаққа абайсызда кіріп кетуіңіз мүмкін екенін есте ұстаған жөн.
Облыс әкімшілігі жақын арада Русский аралында заманауи өндірістік кәсіпорындарды, қонақ үйлерді, спорт нысандарын, мұражайлар мен аттракциондарды, тұрғын үй кварталдарын және білім орталықтарын орналастыруды жоспарлап отыр. Осылайша, көпірдің пайдалануға берілуімен жаңа тұрғын үй құрылысы мен инфрақұрылымдық нысандарды құруға инвестиция салудың кең перспективалары ашылды. Бұл сонымен қатар FEFU студенттері үшін Русский аралындағы жаңа кампусқа жетудің негізгі тас жолы болды. Қазіргі уақытта онда 11 000 студент бір уақытта тұруға болатын жатақханалар жұмыс істейді. Сонымен қатар, кампуста бірнеше оқу ғимараттары, көпқабатты Студенттік орталық ғимараты және көптеген спорт нысандары орналасқан.
Саяхат
Өкінішке орай, көпірден өте алмайсыз. Ол тек қоғамдық және жеке көліктердің қозғалысына арналған және бүгінгі күні ол Владивосток қаласының негізгі бөлігінен тарихи жолға дейінгі ең жылдам және ыңғайлы жол болып саналады. Дегенмен, көлік жүргізушілері мен жолаушылары да су бетінен 70 метр биіктікте жүргендіктен, көпірдің өтуіне қуанып, қуанып жатыр.
Турлар
Орыс көпірі бүгінде Владивосток тұрғындары демалыс күндері аттас аралға баратын тас жол ретінде жиі пайдаланылады. Мұнда қаланың тарихи бөлігі бар, ескі бекіністің қирандылары сақталған. Оған қоса, Орыс көпірінен түскенде зеңбіректер бар. Олар бір кездері 1901 жылы салынған Новосильцевская батареясына тиесілі болды.
Владивостоктың кейбір тұрғындары жазда Русский аралына пикник ұйымдастыруға, күнге қыздырынып, шомылуға барады. Сонымен қатар, кейбір туристік агенттіктер қаланың әйгілі көпірлеріне баруды қоса алғанда, экскурсиялық турларды ұйымдастырады. Олардың бағдарламасы міндетті түрде Ұлы Петр шығанағындағы аралдарға баруды қамтиды.
Владивостокқа бару мүмкіндігіңіз болса, Орыс көпіріне баруды ұмытпаңыз. Ол сізді өзінің өлшемімен және күшімен таң қалдыратыны сөзсіз. Бұл ғимарат әсіресе кешкі уақытта, сәндік жарықтандыру шамдарында әдемі, сондықтан көптеген саяхатшылар күн батқаннан кейін бақылау палубаларына шыққанды жөн көреді.
