Ұшақтың көтерілуі борттық жүйелерге және кеме терісіне айтарлықтай салмақ түсіреді. Сондықтан техникалық қызмет көрсету персоналының әуе көлігінің ішінде ғана емес, оның сыртында да не болып жатқанын бақылауы маңызды. Бұған ұшақтың терезесі ішінара көмектеседі, ол арқылы апаттық жағдайдың пайда болуын, мысалы, қозғалтқыштың өртенуі немесе терінің зақымдалуын түзетуге болады.
Қону кезінде иллюминатор құлауы мүмкін
Әдетте, ұшақ иллюминаторы үш қабатты екі қабатты терезеден жасалған құрылым болып табылады. Мұндай жүйе қысымның айтарлықтай төмендеуіне төтеп бере алады.
Ұшақтың көтерілуі және соңғы көтерілуі шыныға 4 тоннаға дейінгі жүктердің салынуына әкеледі. Ал егер иллюминатор мұндай қысымға төтеп бере алатын болса, қону кезінде оған ештеңе қауіп төндірмейді.
Жолаушылар ұстай алатын ішкі шыныға келетін болсақ, ол тек сәндік. Оның зақымдануы ұшақ салонындағы қауіпсіздікке әсер етпейді.
Терезелерге перделер неге орнатылады
Терезе реңктері бірнеше себептерге байланысты қажет:
- Қонғаннан кейін жолаушылардың көздері әуе кемесінің бортындағы бар жарықтандыруға бейімделуі керек. Осыдан кейін ғана перделер бір-бірінен қозғалады, бұл кеменің үстінде не болып жатқанын көруге мүмкіндік береді.
- Перделерді жабу арқылы экипаж жолаушыларға қызмет көрсетуге шоғырлану мүмкіндігін алады. Қажет болса, ұшқыштарды борт үстінде қалыптан тыс жағдайлардың орын алуы туралы хабарлау қажет болса, мысалы, апаттың болуын растау үшін бұл перделерді артқа тартуға болады.
- Перделер жолаушыларды, мысалы, қатты қону кезінде, сынған терезелер нәтижесінде болуы мүмкін жарақаттардан қорғайды.
- Жолаушыларды тыныштандыру және биіктіктен қорқу үшін перделер жабық.
Ұшақ терезелері неге жеңілдетілген
Бұл дизайн салонның интерьерін тартымды ету үшін жасалған көркем идея емес. Тәжірибе көрсеткендей, ұшақтың дөңгеленген, тегістелген терезесі оның бүкіл бетке оңтайлы таралуына байланысты жоғары қысымды жақсырақ көтереді.
Жоғарыда айтылғандар реактивті қозғалтқышы бар көліктерде әртүрлі пішіндегі терезелерді сынау арқылы расталады. Осылайша, өткен ғасырдың 50-жылдарында ұшақ өндірушісі Де Хавилланд төртбұрышты терезелері бар жолаушылар лайнерін шығарды. Дегенмен, жаңашыл ұшақты қайғылы тағдыр күтіп тұрды. 1954 жылы ұшу кезінде төртбұрышты терезелер жүктемеге төтеп бере алмады, ал кабинада болды.қысымсыздандыру. Апаттан кейін дизайнерлер бұдан былай ұқсас пішіндегі бақылау терезелерін орнатудан бас тартты.
Неге иллюминаторда тесік бар
Көптеген жолаушылар иллюминатор терезесінде кішкене тесік бар екенін байқаған болуы мүмкін. Атаулы тесік құрылымның жеке панельдері арасындағы қысымды тұрақтандыру үшін қажет. Ұшу кезінде қоршаған ортаның температурасы орташа есеппен 25°C болса, оңтайлы ұшу биіктігі 10 000 метрге жеткенде бұл көрсеткіш -35°C және одан төмен болады. Нәтижесінде әуе кемесінің терезесі ауаның кеңеюі мен тарылуына байланысты айтарлықтай кернеуге ұшырайды.
Сол тесік арқылы ауа қоршаған орта температурасы көтерілгенде шығады және индикатор төмендегенде кіреді. Мұндай дизайн идеясын жүзеге асырмаса, иллюминаторлардың материалы жарылып, деформациялануы мүмкін.
Иллюминатордағы тесік басқа функцияны орындайды. Оның болуы көзілдіріктің тұмандануын және нәтижесінде олардың мұздануын болдырмайды.
Айта кетейік, кеңестік үлгідегі АН-24 жолаушылар лайнерінде сипатталған тесіктер болмаған. Оларға балама ұшақ фюзеляжының терісінде орналасқан құбырлы ауа саңылаулары болды. Бұл шешім терезелердің құрылымдық элементтері арасындағы қысымның тұрақты деңгейін сақтауға ықпал етті.
Жеке иллюминаторлық панельдердің функциялары қандай
Жолаушылар лайнерімен көтерілу кезінде салон ішіндегі қысым өзгеріссіз қалады, ал сырттаұшақ айтарлықтай құлдырауға ұшырайды. Бұл бірнеше шыны талшықты панельдерден тұратын терезелерге жүктеменің артуына әкеледі.
Төзімділігі ең аз - жолаушы жанасуы мүмкін ішкі шыны. Ол тек лайнер қозғалтқыштары шығаратын шуды оқшаулау үшін, сондай-ақ салондағы жылуды сақтау үшін ғана қызмет етеді.
Иллюминатордың сыртқы панелі әлдеқайда берік. Көрсетілген элемент ең берік материалдан жасалған және айтарлықтай атмосфералық қысымға төтеп бере алады.
Ортаңғы панельге келетін болсақ, ол негізінен сақтандыру рөлін атқарады. Мұндай әйнек екі қабатты терезенің сыртқы элементіне зақым келген жағдайда қолданылады. Дегенмен, мұндай жағдайлардың орын алу ықтималдығы өте аз.
