«Раменки» - салынып жатқан және «Калининско-Солнцевская» желісінің бөлігі болып табылатын метро. Оның ашылуы осы жылдың қараша айында осы нүктеде аяқталатын және Жеңіс саябағынан өтетін учаскенің бір бөлігі ретінде жоспарланған.
Ұзақ мерзімді жоспарлар
«Раменки» - метро, ол аудандағы ст. Винница және Мичуринский даңғылы. Дәл осы жерде батыс радиусы Солнцевоға дейін жалғасқанша біраз уақытқа аяқталады.
Алғашында Раменки метро станциясы Арбато-Покровская желісінің жалғасы ретінде ойластырылған. Бұл жобаны 1990 жылдары жобаларымен әйгілі «Метрогипротранс» ғылыми-зерттеу институтының мамандары әзірлеген. Нұсқа жасалды, оған сәйкес желі көше бойымен жүруі керек еді. Винница, бірақ кейін ол оңтүстік-батысқа қарай 200 м жақындады.
Біз Раменки метросын тым терең салуды жоспарлаған жоқпыз. Бұл пункттің ашылуы адамдарға қала бойынша қозғалуды айтарлықтай жеңілдететін тағы бір тамаша жоғары технологиялық станция беруі керек.
2000-шы жылдары жобалар жасалды, соған байланысты бұл көлік торабы өтіп бара жатқан Винницкая көшесі деп аталды. Идеялар бірнеше рет өзгерді. «Раменки» метро станциясының ашылуымен пайдаланушылар 2011 жылы бекітілген жоспармен таныса алады. Оны жүзеге асыру қарқынды жүргізілуде. Жоғарыда, жер бетінде Мичурин даңғылы мен ст. Винница.
Сөзден әрекетке
«Раменки» – құрылысы 2012 жылы басталған, теориядан әрекетке көшкен метро. Мұнда геологтар арнайы іс-шаралар өткізіп, оның барысында бұл топырақтың осындай көлемдегі жобаға қаншалықты қолайлы екенін анықтады.
Біз бұл нүктеге 2012 жылдың жазында Ломоносовский даңғылынан көштік. Өткен жылдың соңында құрылыс алаңына жер дайындалып, оның айналасы қоршалған. 2012 жылдың жазының аяғынан 2014 жылдың күзінің басына дейін екі жыл бойы жұмыс жүргізілген аумаққа өту мүмкін болмады, өйткені мұнда үлкен шұңқыр құрылды.
Сондықтан бұл жерде ешқандай жол болмады. Раменки метро станциясы тұрғындарының санасында үлкен қызығушылық туды. Оның ашылуы нағыз оқиға болмақ. Құрылысқа Мичурин даңғылы өтетін аумақ тартылған. Бір жарым жолақ арақашықтыққа қоршау жасалып, «Лукойл» жанармай құю бекетінен жобада орналасқан өткелге өтетін жол да жабылды. Оны қалпына келтіру жоспарлануда.
Орындау мерзімін өзгерту
2013 жылдың мамыр айының соңынан бастап Ломоносовский даңғылына метро төселуде. 1189 м жер асты аумағынан «Абигейл» деп аталатын туннельдік механикаландырылған кешен өтті. Шығуқұрылғылар 15 желтоқсанда жөнелтілді.
2 күннен кейін біз оң жақтағы дистилляциялық туннельден өттік, одан қозғалыс қарама-қарсы бағытта жүргізілді. 2014 жылдың шілде айында жұмыстың бұл бөлігі аяқталды. "Раменки" - ашылуы 2015 жылдың күзінің басына жоспарланған метро.
Алайда жақын жерде Минская стансасының құрылысы басталып, мерзімі кешіктірілді. Сонымен қатар, елорда метрополитені өз басшылығын өзгертті, сондықтан қала билігі жобаны жеткізу мерзімін кейінге шегеруге мәжбүр болды. Ресми ашылу күні 2016 жыл болды. Тіпті олар мерзімдерді толығымен 2017 жылға ауыстырғысы келген сәт болды, бірақ кейін олар ертерек бітіруге болады деген қорытындыға келді.
Интерьер көрінісі
Жер астында екі вестибюль болады, олар қозғалатын эскалаторлар арқылы негізгі платформаға қосылады. Сондай-ақ осы жерден Мичурин даңғылының төменгі жағынан өтетін өткелдерге жетуге болады. Сіз төмен түсуге болатын жеті баспалдақ іске қосылады. Шыны павильондар да жоспарланған. Солтүстік-шығыстағы шығу локомотив бригадалары демалатын бөлмелермен біріктірілген.
Жоспар жолаушыларды платформадан вестибюльге дейін жеткізе алатын лифттерді қарастырады. Бұл әзірлеме өтпелі кезеңнен оңай шығып, жерге түсе алатын мүгедектерге арналған.
Жоспарды жасаушы Л. Борзенков және оның қарамағында жұмыс істейтін ұжым. Жобаға кіретін станциялар таяз төселген екі аралығы бар бағаналы типті болады. Бірінші платформа, ені 12м. Төбесі, қабырғалары мен бағаналары металл панельдермен безендіріледі.
