Мазмұны:
2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:17
Аты украин тілінен аударғанда «арман» дегенді білдіретін «Мрия» ұшағы өте үлкен жүк көтеретін әлемдегі ең үлкен болып саналады.
Жаратылу тарихы
1980-ші жылдары, қайта пайдалануға болатын «Буран» ғарыш кемесі толық ауқымды әзірленіп жатқанда, оны ұшыру алаңында жинау үшін ғарыш аппаратының өзін де, оның құрамдас бөліктерін де тасымалдай алатын көлік қажет болды. Ол кезде КСРО-да тапсырманы толығымен орындай алатын бірде-бір ұшақ болған жоқ. Осылайша, ең үлкен жүк көтергіштігі бар әуе лайнерін әзірлеу және құрастыру туралы шешім қабылданды. Бұл жұмыс 1984 жылы Антонов конструкторлық бюросына тапсырылды. Ал 1988 жылдың жиырма бірінші желтоқсанында Мрия ғылым академиясының ұшағы алғашқы рейсін жасады.
Жобалау кезінде дизайнерлер Руслан АН-124 ұшағын негізге алды. Бұл әзірлеу шығындарын азайтуға мүмкіндік берді, бұл сол кезде өте маңызды болды. Сол себепті Mriya ұшағы бұрынғыға өте ұқсас.
Жалпы бұл ауаның аса ауыр салмағының екі көшірмесін жасау керек еді. Алайда, 1994 жылға қарай Буран ғарыштық бағдарламасы жабылып, ұшақтарМрия бөлшектеліп, Русландарға арналған қосалқы бөлшектерге жіберілді.
"Арманның" оралуы
Бақытымызға орай, 2001 жылы ол қайтадан қалпына келтіріліп, украиндық кәсіпорындардың күшімен жиналып, қайтадан ұша бастады. Сонымен қатар, ол лайнер азаматтық авиацияға қажетті стандарттарға сай болуы үшін пысықталды. Бұл кезде екінші данасы жетпіс пайыз ғана дайын болды.
2001 жылдың көктемінде Мрия ұшағы МАК авиациялық тізілімінен және «Укравиатранс» Мемлекеттік департаментінен сертификаттар алды. Бұл оны коммерциялық жүк тасымалдаушы ретінде пайдалануға мүмкіндік берді.
Мрия ұшағы немесе АН-225 - қос құйрықты және сыпырылған қанаты бар алты қозғалтқышты турбореактивті көлік кемесі. Бұл әуелі жоғары қанатты ұшақты «Энергия» зымыран тасығышымен бірге «Буран» ұшырудың бірінші кезеңі ретінде пайдалану керек болғанымен түсіндіріледі.
Оның алты қозғалтқышы екі жүз елу тоннаны ауаға көтере алады, ал АН-225-тің максималды жылдамдығы крейсерлікпен тең болды - 800 км/сағ.
Сипаттамасы Русланға барынша жақындатқан «Мрия» ұшағы ұзындығы қырық үш метр және ені алты жарым болды. Оның жүк бөлігіне елу жолаушы вагоны оңай сыйды. Оның үстінде алты адамнан тұратын экипажға арналған кабина болды.
Мрия ұшағы екі жарым жүз рекорд жаңартып, 187 тонна жүк көтерді.
Бүгінгі күні Ан-225 АСТК әуе көлігі отрядының құрамына кіреді. Антонов, Антонов авиакомпаниясының қарамағында. Сонымен бірге бұл ұшақты аэроғарыштық жүйелерде бастапқы ұшу кешені ретінде пайдалану бойынша жобалық жұмыстар басталды. Сарапшылар ресейлік-украиндық MAKS-ті келешегі зор жобалардың бірі деп санайды.
Екінші Mriya ұшағы қаржыландырудың болуына байланысты Антонов зауытында аяқталуы керек еді. Онда КСРО кезінен бері фюзеляж бен қанаты бар орталық бөлік сақталған. Алайда тапсырыс беруші шыққанша жұмыс тоқтатылды. Ең өрескел есептеулер бойынша, екінші Ан-225 ұшағын орнату мен құрастыруды аяқтау үшін жүз миллионнан астам доллар қажет болады.
Ұсынылған:
Линден аллеялары Ресей тарихының бір бөлігі
Санкт-Петербургте көптеген сәулет ескерткіштері, бақтар мен саябақтар бар. Олардың арасында табиғат әлеміне сүңгуге және оның сұлулығын қаншалықты ерекше екенін көруге мүмкіндік беретін тазалық пен табиғилықты сақтаған қолдан жасалған орындар бар. Сондай тамаша жерлердің бірі Линден аллеясы. Бұл тіркестің тікелей мағынасынан басқа, аттас бірнеше көше, жол атаулары да кездеседі
MS-21 ұшағы: сипаттамалары. МС-21 негізгі ұшағы: фото
МС-21 азаматтық ұшағы ресейлік ұшақ өндірушілерінің перспективалы әзірлемесі болып табылады. Орта қашықтыққа ұшатын бұл лайнердің техникалық сипаттамалары бар, олар шетелдік әріптестерінен 5-7% жоғары. Ол ескірген Ту-154, Ту-204, Боинг-737, А320 және басқаларын ауыстыруға арналған
«Мрия» қонақ үйі (Қырым, Ялта). Симеиздегі «Мрия» қонақ үйі
2014 жылы Ялтада сәнді инновациялық кешен – «Мрия» қонақ үйі (Қырым) бой көтерді. Қонақ үй кешенінің есігі туристер үшін жыл бойына ашық. Оның қызметі бес жұлдызды қонақүйлердің халықаралық стандарттарының биігіне көтерілді. Қонақ үй дизайнымен британдық сәулетші Н.Фостер жұмыс істеді
Як-40 ұшағы. КСРО жолаушылар ұшағы. К.Б.Яковлев
Әдетте, азаматтық авиация ұшақтары туралы естігенде, мыңдаған шақырымдық бағыттар бойынша ұшуға қабілетті үлкен аэробустарды елестетеміз. Алайда, әуе тасымалының қырық пайыздан астамы жергілікті әуе желілерінде жүзеге асырылады, олардың ұзындығы 200-500 шақырым, кейде олар тек ондаған шақырыммен өлшенеді. Дәл осындай мақсаттар үшін Як-40 ұшағы жасалды. Бұл бірегей ұшақ мақалада талқыланады
Ан-225 Мрия. Пікірлер, сипаттамалар, фотосуреттер. Ауыр көлік ұшағы
Ан-225 Мрия лайнері – әуеге көтерілген жүк көтергіштігі жағынан ең ауыр ұшақ. Модельді жасау «Буран» қайта пайдалануға болатын ғарыш аппаратын тасымалдау мақсатымен байланысты. Қазіргі уақытта бұл ұшақ бір данада бар
