Ең жақсы бағаланған және ең танымал әуе компанияларының бірі - «Россия» авиакомпаниясы. Пайдаланушылардың пікірлері компанияның ең тартымды қасиеттерінің қатарында ұқыптылықты, ұшқыштардың кәсібилігін, ұшақтардың тазалығын және салыстырмалы түрде арзан билеттерді атап өтеді. «Россия» - еліміздегі 5 ірі тасымалдаушының бірі.
Оператор тарихы
«Россия әуе жолдары» АҚ 1934 жылы мамырда құрылды. Іс-әрекеттің басталу күні Ленинград – Мәскеу әуе желісі үшін жасақ құру туралы құжатқа қол қою болып табылады. Ұлы Отан соғысы кезінде бұл бөлімше ұрыс қимылдарына белсенді қатысты.
Компания үшін маңызды тарихи оқиғалар:
- 1956 ж. - Внуково әуежайына қосылған 235 арнайы авиациялық отрядтың құрылуы;
- 1992 ж. – отрядтың «Ресей» Мемлекеттік кеден комитетіне айналуы;
- 2006 - FSUE GTK Russia жалпы атауымен «Россия» және «Пулково» авиакомпанияларының бірігуі;
- 2008 - 100% акцияларды беру«Ростехнология» ресейлік тасымалдаушы компаниясы (Ресей Федерациясы Президентінің 1052 Жарлығы) және оны елдің стратегиялық маңызды объектілерінің тізімінен шығару;
- 2009 - Ресей Федерациясы Президентінің жарлығымен арнайы ұшу отряды құрылды;
- 2010 - «Россия» корпорациясы және оның Аэрофлотпен бірігуі;
- 2011 - кәсіпорынның «Россия әуе жолдары» ААҚ-на айналуы;
- 2011 жылғы қараша - «Аэрофлот» ААҚ компания акцияларының 75% сатып алды;
- 2011 жылғы желтоқсан - «Россия» акцияларының 25%-ы Санкт-Петербург қаласына берілді.
Бүгінгі авиакомпания
2013 жылы Росгидромет «Россия» әуе компаниясына ұшуларды метеорологиялық қамтамасыз ету үшін өзінің синоптиктер бөлімін құруға лицензия берді.
2014 жылы «Аэрофлот» «Россия» компаниясының коммерциялық басшылығын алады. Қазір тасымалдаушы барлық рейстерді SU коды бойынша орындайды. Сол жылы «Зенит» спорт клубымен ынтымақтастық туралы келісімге қол қойылды. Ұшақтардың бірі тіпті чемпиондардың танымал түстеріне боялған.
2015 жылы компанияның басшысы болып сол кезде «Аэрофлот» авиакомпаниясы бас директорының орынбасары, сондай-ақ банкротқа ұшыраған «Трансаэро» компаниясының басқарушы директоры болған Сапрыкин Д. П. тағайындалды.
2016 - компания үшін маңызды жыл. Оның атауы «Россия әуе жолдары» АҚ болып өзгертілді және «Аэрофлоттың» үш еншілес кәсіпорны біріктірілді. Енді Donavia және Orenburg Airlines тасымалдаушылары барлық рейстерді Ресей туымен орындайтын болады. Жылына 10 миллионға дейін жолаушыға қызмет көрсету жоспарлануда. Базалық әуежайлар: Мәскеудегі Внуково, Санкт-Петербургтегі Пулково, Орынбордағы ғарышкер Ю. А. Гагарин атындағы Орынбор-Орталық және аттас Ростов-на-Дону.
Әуе рейсінің бағыттары
Россия әуе жолдары 13 халықаралық бағытқа, 20 – Ресей Федерациясының аумағында және 5 – ТМД елдеріне ұшады. Төмендегі кестеде оператордың маршрут желісін қадағалай аласыз.
| Ішкі рейстер | Архангельск, Владивосток, Екатеринбург, Калининград, Қазан, Красноярск, Краснодар, Минералды воды, Магадан, Мурманск, Мәскеу, Орынбор, Новосибирск, Пермь, Омбы, Сочи, Самара, Симферополь, Сыктывкар, Сургутюм, Сургутюмск,, Уфа, Южно-Сахалинск |
| ТМД елдеріне рейстер | Астана, Алма-Ата, Баку, Ташкент, Самарқанд, Үргенч |
| Халықаралық рейстер | Барселона, Бургас, Берлин, Вена, Дюссельдорф, Гамбург, Женева, Мюнхен, Милан, Рим, Париж, Ницца, Прага, Ларнака, Тель-Авив, Пафос, Пунта-Кана, Пхукет |
Ұшақтар
Авиакомпанияда 74 ұшақ бар, оның ішінде Boeing 747 және заманауи Boeing 777. Төмендегі кестеде ұшақтың сипаттамаларын көруге болады.
| Ұшақ үлгісінің атауы | Саны | Ең жаңа | ең ескі |
| "Boeing 777-200" | 2 | VP-BLA - 17 жаста | VQ-BNU - 17.1 |
| "Boeing 777-300" | 5 | EI-XLP - 17 жаста | EI-UNP - 18 жаста |
| "Boeing 767-300" | 3 | EI-DZH - 13 жас | EI-EAR - 16 жаста |
| An-148-100B | 6 | RA-61706 - 4 жыл | RA-61701 - 5 жыл |
| "Airbus A319" | 27 | VQ-BCP - 7 жаста | VP-BIU - 20-жылдық |
| "Airbus A320" | 13 | VP-BWI - 13 жаста | VQ-BDR - 17 жаста |
| "Boeing 737-800" | 15 | VQ-BWJ - 1 жыл | VQ-BJC - 17 жаста |
| "Boeing 747-400" | 6 | EI-XLJ - 15,0 жас | EI-XLE - 18 жаста |
Арнайы мақсаттағы лайнерлер (Tu) кестеде ескерілмеді.
Компанияның ұшағы апатқа ұшырады
АК «Россия» есебінде бірнеше ірі ұшақ апаты болды. Олардың барлығы төмендегі кестеде көрсетілген:
| Апат оқиғасы | Күні | Өлім саны | Ұшу | Себебі |
| Большое Савино әуежайы (Пермь қаласы) | 2014 жылғы 24 шілде | 0 | AN-148-100V рейсі 6714 Пермь - Санкт-Петербург | Кондиционерлеу жүйесінің істен шығуы. Төтенше қону жасалды. |
| Домодедово әуежайы (Мәскеу қаласы) | 2015 жылғы 12 тамыз | 0 | Airbus A319 рейсі Санкт-Петербург - Мәскеу | Қозғалтқыш істен шығып, ұшақ шұғыл қонды. |
| Пулково әуежайы (Санкт-Петербург қаласы) | 23 тамыз, 2013 жыл | 0 | AN-148-100V, Минеральные воды - Санкт-Петербург | Ұшу кезінде шассидің зақымдануы және оның бөліктерінің ажырауы. |
| Донецк қаласының маңында (Украина) | 22 тамыз, 2006 | 170 | Tu-154M (құйрық нөмірі RA-85185) Pulkovo Airlines, Анапа - Санкт-Петербург рейсі | Найзағайлы бұлтты айналып өту кезінде автопилотты өшіру. Тегіс айналымда ұшақ апатқа ұшырады. |
| Шереметьево әуежайының жанында (Мәскеу қаласы) | 22 шілде, 2002 | 14 | IL-86 (құйрық нөмірі RA-86060) Pulkovo Airlines, Мәскеу - Санкт-Петербург рейсі | Лайнер ЖІӨ-нің соңында ұшып бара жатқанда апатқа ұшырады. Аман қалған жолаушылар ұшақтың құйрығында болған. |
Авиакомпанияның мүмкіндіктері
Россия АҚ жүк, чартер, пошта және жолаушылар тасымалымен айналысады.
Жүкке мыналар кіреді:
- тез бұзылатын жүктерді тасымалдау;
- шұғыл жеткізу (дәрілерді, химиялық заттарды және басқа материалдарды);
- төмен сақтау температурасын қажет ететін тауарлар;
- қымбат тауарлар;
- қауіпті жүктер.
Компанияның бірнеше хабтары бар. Әрбір әуежайда компанияның қызметтері жалпы алғанда ұқсас болғанымен, өзіндік сипаттамалары бар. Негізгілері:
- дүкендер;
- банктер мен банкоматтар;
- дәріханалар;
- денсаулық станциясы;
- барлар мен мейрамханалар;
- кету залдары;
- VIP залдары;
- автотұрақ;
- автобус аялдамалары;
- такси шақыр;
- жүк қоймасы;
- ана мен бала бөлмесі;
- бажсыз аймақ.
Кейбір әуежайларда қонақүй және өздерінің баспа құралдары бар.
Міндетті әуе қызметтері
Ұшу кезінде пайдаланушы тасымалдаушы ұсынатын бірқатар қызметтерге құқылы. Әуе лайнерінің бортында қауіпсіздікті қамтамасыз ете алатын және алғашқы медициналық көмек көрсете алатын қажетті сандағы қызмет көрсету персоналы болуы керек.
Жолаушыға көрсетілетін қызмет көлемі әуе кемесінің түріне, оның жабдықтарына және жол жүру уақытына байланысты.
Ұшақ бортында авиакомпания 2 қызмет түрін ұсынады:
- билет бағасына кіреді;
- қосымша.
«Россия» компаниясының әуе кемесінің бортында берілген:
- Тағам. Қысқа мерзімді рейстерде жолаушыларға тәттілер мен сусындар (шырын, шай, кофе, минералды су) беріледі. 3 сағаттан астам уақытты алатын рейсте толық түскі немесе кешкі ас беріледі. Тамақтың көлемі мен әртүрлілігі ұшу қашықтығы мен класына байланысты. Бірінші және бизнес-кластар үшін жақсартылған тағамдар ассортименті және металл ас құралдарымен қамтамасыз ету қарастырылған. Трансконтиненттік рейстерде ыстық тамақ әр 4 сағат сайын беріледі. Әр жолы ыдыс-аяқ әртүрлі. Негізгітағамға қажеттілік - калория мөлшері және шағын көлем.
- Радио және теледидар. Эконом-класта әрбір 5 орынға төбеге орнатылған теледидар орналастырылған. Бизнес және бірінші класта жеке теледидар таңдаулы бағдарламалармен қамтамасыз етіледі.
- Баспасөз (ұшу және ойын-сауық журналдары).
- Дәретхана.
- Жүкті әуе көлігімен тасымалдау (салмағы эконом-клас үшін 20 кг-ға дейін және бірінші класс үшін 30 кг-ға дейінгі қол жүгі).
Әуе кемелерінің бортындағы қызмет көрсету кластары
Билет бағасына кіретін қызмет түрлері қызмет көрсету класына байланысты. 2 негізгі сынып бар:
- экономикалық;
- бизнес.
Бизнес-класс жолаушылары бірінші кабинаға жайғасады, онда олар жайлы орындықтарға отырады. Ұшу кезінде оларға ыңғайлы демалу үшін ұйықтау жиынтықтары беріледі. Тағам мәзірінде 5-6 тағамнан тұратын таңдау ұсынылады. Бизнес-кластың артықшылықтары: әуежай терминалының бизнес-залдарына кедергісіз қол жеткізу, багажды ұлғайту, бірінші кезекте түсіру және отырғызу.
Стандартты орындар эконом-класта ұсынылады. Тамақтану мөлшері ұшу ұзақтығына байланысты. Қызметтер - стандартты, билет бағасына кіреді.
Россия әуе компаниясының әуе кемесінің бортында қызмет көрсету алгоритмі
Бүкіл рейс бойы және жолаушы салоннан шыққанға дейін стюардессалардың бақылауында болады. Олардың міндеттеріне пайдаланушыларға арналған жеке, медициналық, ақпараттық қызметтер, сондай-ақ олардың тамақтануы кіреді. Олардың жұмысының алгоритмі келесідей:
- Кездесу жәнежолаушыларды бортта орналастыру. Көшеде немесе салонға кіретін есіктерде кездесу. Мүгедектерге, қарттарға және балалы адамдарға, сондай-ақ багажды арнайы сөрелерге орналастыруға көмек көрсету. Мәлімдемеге сәйкес, бортта барлық жолаушылардың бар-жоғы тексерілуде. Экипаж командиріне қонудың аяқталғаны және ұшуға дайындығы туралы баяндаңыз.
- Ұшу алдында жолаушыларға қызмет көрсету. Жолсерік адамдарға кітап өнімдерін ұсынады. Олар «сәлемдеуді» оқып, жолаушыларға ұшақтың апаттық техникасы туралы айтып береді. Қауіпсіздік белдіктерінің бекіткіштерін тексеріңіз. Олар дәретханалардың орналасқан жері туралы айтады.
- Ұшақтағы қызмет. Бортсерік жеке қоңырауларға дер кезінде жауап береді. Сусындар мен тамақ белгіленген уақытта беріледі. Олар ұшақ бортындағы тәртіпті, сондай-ақ салондағы жарық дисплейлері мен дабылдарының жұмысқа жарамдылығын қамтамасыз етеді. Қауіпсіздік белдіктерін дұрыс тағу туралы хабарлаңыз.
- Ұшақ сәтті қонғаннан кейін стюардессалар қону туралы ақпаратты, әуе кемесінің үстіндегі ауа-райы туралы хабарлайды, баспалдақтың бекітілуін тексереді және адамдарға шығуға көмектеседі.
Қосымша әуе қызметтері
Қосымша қызметтерге билет сатып алынған агенттік арқылы тапсырыс беру керек. Оң жауап немесе беруден бас тартуды «Россия» АҚ 24 сағат ішінде береді. Сұрау жылдамдығы туралы пікір оң.
Тегін қосымшалар:
- Салонда өзіңізге ұнайтын немесе қажет орынды брондау (терезенің жанында, баламен бірге)бесік, мүгедектерге арналған және т.б.).
- Арнайы тағамдар. Мұндай қызметке рейс басталғанға дейін 36 сағаттан кешіктірмей тапсырыс беріп, оны растауды ұмытпаңыз.
Ақылы қызметтер:
- Жолаушыны келу және жөнелту әуежайында қарсы алу, шығарып салу және көмек көрсету. Қажет болса, мүгедектер арбасы бар.
- Ересектер еріп жүрмейтін кәмелетке толмағандарды алып жүру.
- Мүгедектерге арналған арнайы қызмет.
- Артық жүкті, габаритті емес заттарды және құны жарияланған багажды тасымалдау.
- Жануарларды тасымалдау.
- Қосымша жолаушы орыны.
Әуе компаниясының ішкі бағыттардағы жұмысына шолу
Тасымалдаушы қызметінің көп бөлігі кемеде. Билет сатып алған адам авиакомпания (АК Россия) ұсынатын барлық қызметтерді ала отырып, рейсті жақсы өткізгісі келеді. Бұл туралы жолаушылардың пікірлері әртүрлі. Мұның бәрі адамның қажеттіліктеріне және оның әдеттеріне байланысты. Теріс жауаптардың арасында жалпы мәліметтер де бар:
- Ұшақтағы тағамға қанағаттанбау. Халықаралық рейстерді қоспағанда, ресми ресурстарда ол туралы ақпараттың болмауы. Азық-түлік сапасының нашарлауына әкелетін өнімдерді үнемдеу. Адамдар сусындар мен тағамдардың ассортиментін қосымша таңдауды қалайды, тіпті ол үшін қосымша ақы төлеу керек болса да. Donavia, Orenburg Airlines және АК Россия Аэрофлот тобы болғанымен, олар азық-түлікке бас компания сияқты позитивті емес.
- Ұшақ салонының жағдайы. Көптеген жолаушылар өте аз жеке мәселелерге шағымданадыыңғайсыздықты тудыратын ұшудағы кеңістік, сондай-ақ интерьерді безендіру мен жабдықтың «тозған» күйі. Ескі үлгідегі ұшақтарды пайдалану көптеген ресейлік тасымалдаушылар үшін, соның ішінде «АК Россия» үшін шындық. Пайдаланушы пікірлері негізінен тізелер көрші орындыққа тірелетінін және орындықтың жақсы шалқаймайтынын айтады.
- Ұшақ пен дәретханадағы кір. Бұл туралы пікірлер негізінен рейстің соңындағы кабинаның гигиеналық жағдайы туралы айтылады.
- Ұшақтың жиі кешігуі. Бұл АК Ресей жолаушыларына жиі белгісіз әртүрлі себептермен болады. Олардың кері байланысында мыналар атап өтіледі: жағдайды түзету үшін қабылданған шаралар туралы ақпараттың болмауы, кешігу уақыты анықталмаған және чартерлік рейстерді пайдаланған кезде трансфер жоғалады.
Көп адамдар АК Россиямен саяхаттағанды ұнатады. Тасымалдаушы қызметіне қанағаттанған жолаушылардың пікірлері өте көп. Олар қызметкерлердің мейірімділігі мен ұшқыштардың кәсібилігін атап өтеді. Көптеген адамдар ұшу кезінде тағамның сапасына мән бермейді, себебі оны қолайлы деп санайды. Россия әуе компаниясының эконом-класына балама - бизнес-класс. Ол туралы пікірлер әртүрлі. Бірақ көптеген жолаушылар әртүрлі қызметтер мен тағамды қалайды, сондықтан олар жоғары бағаға ең жақсы шарттарды таңдайды. Олар бизнес-класс салонындағы орындықтардың, үстелдердегі дастархандардың және тамақ ішуге арналған металл ыдыстардың арасындағы кең қашықтықты атап өтеді. Бірақ тағам эконом-кластан онша ерекшеленбейді.
Әуе компаниясының жұмысы туралы теріс пікірхалықаралық бағыттарда
Тасымалдаушы шамамен 20 халықаралық бағытты орындайды. Ғаламторда «Россия» АҚ жасаған бұл рейстер туралы көптеген жеке жазбалар қалды. Мәскеу - Пхукет (бұл бағыт туралы пікірлер өте қарама-қайшы) - жиі сынға ұшырайтын бағыт. Адамдар нашар тағамға шағымданады. Ұзақтығы 12 сағатқа дейінгі рейстер үшін ол рейстің ең басында және соңында беріледі, бұл адамдарды 8 сағат бойы аш қалдырады. Жолаушылар рейстің кешігуі туралы жазады (ақылы қонақүйдегі демалыс күндері жоғалады). Оның үстіне, ұзақ уақыт бойы АК Ресей (Тайланд - шолулар осы бағытқа қатысты) қызметкерлерінен бұл туралы ақпарат бермеген. Көбінесе ұшақтардағы ыңғайсыз орындарға жатады. Ұзын жолаушыларды айтпағанның өзінде орташа бойлы адамдар үшін 10 сағаттан астам отыру, тарылып, босаңсу, демалу мүмкін емес. Көбінесе наразылық «Россия» ұшағының салонындағы мониторлардың сынуына байланысты. Мәскеу - Пунта-Кана (бұл бағыт туралы шолулар идеалдан алыс) - жиі сынға ұшырайтын бағыт. Ұшақта балаға арналған жиынтықтар мен жастықтар жоқ. Сәбилерге жылы көрпе жетпейді. Ұшудың кешігуіне себеп болған кейбір жағдайларды әуе кемесін дайындау кезінде орын алған форс-мажорлық жағдайларға жатқызуға болады. Бұл діттеген жеріне сәтті рейспен ұшқысы келетін жолаушылар арасында түсіністік тудыруы мүмкін, егер олар бұл туралы тиісті түрде хабардар етілсе. Адамдарды бірнеше сағат бойы тамақсыз немесе сусыз ұстау кейде «АК Россия» қызметкерлері үшін әдеттегі нәрсе болып табылады. Пунта Кана (бұл жағдайда мұндай жағдайларға шолулар өте көп), мысалыбағыт, әсіресе осымен танымал.
Компания қызметкерлерінің халықаралық бағыттағы жұмысы туралы оң пікір
Көптеген теріс жауаптарға қарамастан, АК «Россия» халықаралық бағыттағы қызметкерлерінің жұмысы туралы оң ескертулердің саны бірдей. Пхукет (осы тасымалдаушының көмегімен осы шуақты қалаға ұшу туралы пікірлер өте мейірімді), тағайындалған жер ретінде, мысалы, әрқашан жақсы түрде айтылады. Жолаушылар компания ұшқыштарының жоғары кәсібилігін, стюардессалардың қоғамшылдығы мен ізгі ниетін атап өтеді, олар дағдарыс жағдайында өзін жинап, адамдарды тыныштандырады. Және бұл өте құнды, өйткені адам факторы компания имиджінің маңызды құрамдастарының бірі болып табылады.
Әуе компаниясының гүлденуі және одан әрі дамуы үшін әртүрлі жолаушылардың қажеттіліктерін және олардың жеке тілектерін ескеру қажет. Осының негізінде қызмет көрсету процесінің алгоритмін қалыптастыру. Бұл жағдайда кері байланыс маңызды рөл атқарады. Әуе компаниясында қызмет көрсетудегі кемшіліктерді анықтап, барлық кемшіліктерді түзетіп, тасымалдаушыны пайдаланушылар үшін тартымды ету қажет.
