Таганско-Краснопресненская желісі - Мәскеу метросының жетінші тармағы. Елордалық метроның карталарында ол 7 бақытты санымен көрсетілген және графикалық түрде күлгін түспен бейнеленген. Бұл сызық таңқаларлық. Мәскеу метросының ең қарқынды желілерінің бірі болумен қатар, оның барлық дерлік станциялары бірегей және басқа жерасты аналогтары жоқтығына қарамастан, бұл Мәскеу метросының бір жағында толығымен орналасқан жалғыз желісі. Мәскеу өзені және оны ешқашан кесіп өтпейді (бар болғаны үш станциядан тұратын қысқа Каховская желісін есепке алмағанда). Ондағы әрбір аялдама туралы сіз ізденімпаз саяхатшыға көптеген қызықты оқиғаларды айта аласыз. Солардың бірі - Полежаевская метро станциясы.
Шығу орны
Елордалық метро кезең-кезеңімен, бөліктерге бөлінді. Бұл күлгін тармаққа да қатысты (сол кездегі Ждановско-Краснопресненская). 1972 жылы 30 желтоқсанда, Полежаевская метро станциясы алғаш ашылған кезде, бұл желі әлі болған жоқ, бірақ тек екі бөлек радиус болды:«Таганская-Ждановская» («Выхино» стансасының бұрынғы атауы) және «Баррикадная-Октябрьское полюс» жаңа аялдама пунктін қамтыды. Станция атауы Социалистік Еңбек Ері, шөгушілер бригадирі, кейін Мәскеу метро құрылысының бастығы Василий Дементьевич Полежаевтың құрметіне берілді. Бұған вокзал тамбурларының біріндегі мемориалдық тақта дәлел.
Станция атауы
Әсіресе «Полежаевская» бірегей метро станциясы және Мәскеу метросындағы жалғыз осындай бірегей станция деп айта аламыз. Оның екі платформасы және жолаушылар пойыздарын жеткізуге арналған үш теміржол жолы бар. Вокзал вестибюльі метрополитендегі ең кеңдердің бірі болып табылады және көлденең өлшемдері бойынша Арбатско-Покровская желісінің Партизанская станциясынан кейін екінші орында. Станция қала қарқынды дамып, ұйықтау орындары жаңбырдан кейінгі саңырауқұлақтай өсіп, Мәскеу өсіп, кеңейіп жатқан уақытта пайдалануға берілді.
«Полежаевская» метросы қалалық немесе географиялық орналасуына байланысты аталмаған станциялардың бірі. Мәскеуде мұндай станциялар аз, бірақ олар бар. Мысалы, «Кропоткинская» немесе сол «Партизанская» станциясы. «Хорошевская» және «Улица Куусинен» станцияларының жобалық атаулары болуы мүмкін болса да, 1992 жылы «Полежаевская» метро станциясы іс жүзінде қайта аталды.«Хорошевская» (тіпті сызбалар да солай белгіленген), ол өзінің бастапқы тарихи атын сақтай білді.
Трансфер станциясы
Вокзал тамбурлары сол Куусинен көшесі мен Хорошевское тас жолына апарады. Осы жерден оны қала жоспарымен байланыстыру туралы ұсыныстар пайда болды. Оның үстіне вокзалдың ыңғайлы аумақтық орналасуын сонау одақтас республикалар тұсында басшылар байқаған. Сол кездегі сәулетшілердің жобасы бойынша станция трансферттік хабқа айналуы керек еді, ал Серебряный Борға баруы керек болатын болашағы зор филиал үшін арнайы үшінші жол қарастырылған. Пролетариат көсемдерінің жоспарлары орындалмаса да, жобаны жоғары билік қабылдамағандықтан, Полежаевская метро стансасы бәрібір трансфер торабына айналады, ал үшінші жол жолаушылар үшін қайта ашылады. жобалаушылар мақсаты мен жоспары бойынша пайдалануға беріледі. 2017 жылдан бастап қазірдің өзінде жобаланған Хорошевская станциясымен байланыстыратын Полежаевская арқылы үшінші ауысу тізбегінің тармағын іске қосу жоспарлануда.
Экран сынағы
Қазіргі уақытта станцияның үшінші жолы мақсаты бойынша пайдаланылмайды. Сəттері метрода өтетін фильмдер мен телебағдарламалардың барлығы дерлік осы жерде өтеді. Бұл толықтай жарнамалық роликтерге де қатысты. Жұмыс істемейтін платформа мен темір жол режиссерлер мен режиссерлер арасында өте танымал. Өйткені, Мәскеу метросында түсірілім үшінСізге әрқашан көптеген құжаттарды үйлестіру және көптеген рұқсаттар алу керек. Полежаевская жағдайында бәрі әлдеқайда қарапайым. Үшінші трек кинорежиссерлерге арнайы әзірленген стандартты келісімшарт бойынша жалға беріледі.
Дизайн және сәулет
Мәскеу картасындағы Полежаевская метро станциясы Беговая мен Октябрьское полюс аялдамалары арасында орналасқан. Ол жер бетінен небәрі 10 метр тереңдікте таяз. Станция бағаналы, мойынтіректердің бағаналары арасындағы өсті қадамы бар үш аралық, бір қатарда 25 дана. Әйгілі үшінші жолға шығу екінші жолдан бұрма арқылы өтеді, оның ұзындығы 340 метрді құрайды. Үшінші жол – тұйық жол. Станцияның заманауи келбетін сәулетшілер Л. Н. Попов, А. Ф. Фокина, сонымен қатар инженер-конструктор Н. М. Силина жобалаған.
Көлденең қимасы кәдімгі октаэдр түріндегі бағандар әртүрлі реңктегі ақ және сары мәрмәрмен безендірілген және әр платформаның ортасында орналасқан. Жолдардың қабырғалары жылтыратылған ақ керамикалық плиткалармен қапталған, ал едені дақ түспейтін сұр граниттен жасалған. Өту залдары мен билеттер сату залдары сұр гранитпен қапталған. «Полежаевская» - Д. Глуховскийдің әлемге әйгілі «Метро 2033» романында айтылған метро станциясы.
