Ресей Федерациясы жер шарындағы ең үлкен аумаққа ие екені белгілі. Экономиканың табысты дамуын, халық шаруашылығының барлық салаларының жұмыс істеуін және мұндай ірі мемлекеттің аумақтық тұтастығын оның аймақтары арасындағы сенімді байланыс жолдарысыз қамтамасыз ету мүмкін емес.
Ресей жолдары
Қазіргі Ресейдің жол желісі бірнеше ғасырлар бойы қалыптасқан. Тек түзетілмейтін идеалист Ресей Федерациясындағы оның қазіргі жағдайын жақсы немесе кем дегенде қанағаттанарлық деп атай алады. Осыған қарамастан, Ресей Федерациясында жоспарлы мемлекеттік деңгейде жол инфрақұрылымын жақсарту бойынша жүйелі жұмыс жалғасуда. Соның бір көрінісі – бүкіл жол желісін мемлекеттік стандартқа сәйкес біріктіру. Федералдық жолдар осы классификацияда жеке санатқа бөлінген. Бұл магистральдар ел астанасы мен облыстың әкімшілік орталықтары немесе ірі облыстық қалалар арасындағы байланысты қамтамасыз етеді.
Сонымен қатар федералды жолдар астанадан көрші мемлекеттермен шекараға апарады. Бұлел аумағы арқылы бір шекарадан екінші шекараға өтетін халықаралық автомобиль жолдарының учаскелері бірдей мәртебеге ие. Федералдық жолдардың ең маңызды ерекшелігі - оларды күтіп ұстау және салу федералды бюджеттен қаржыландырылады.
Ел картасында
Қолданыстағы мемлекеттік стандарттар жүйесіне сәйкес, барлық федералды жолдардың карталарда және анықтамалықтарда өздерінің жеке белгілері бар. Ол әріптік индекс пен трек нөмірі бар саннан тұрады. Әдетте, әріптік белгі бағыттың ел астанасынан қашықтығын сипаттайды, ал әріптен кейінгі цифрлық көрсеткіш осы әріппен белгіленген автомобиль жолдарының жалпы тізіміндегі орынды ғана көрсетеді. М индексі бар федералды жолдар Мәскеуден облыстық әкімшілік орталықтарға немесе көрші елдермен шекараларға апарады. Р индексі бар автомобиль жолдары облыс орталықтарын бір-бірімен байланыстырады. Әріптік индекстердің алдындағы AH және E префикстері бұл федералды жолдардың Ресей Федерациясының азиялық немесе еуропалық бөлігі арқылы өтетін халықаралық маршруттардың бөлігі екенін көрсетеді.
Қолданыстағы индекстеу жүйесінің кемшілігі әртүрлі классификация критерийлері бойынша карталарда және бір магистральдардың анықтамалықтарында қосарланған белгілеу болып табылады. Р индексі бар федералды жолдар жиі халықаралық маршруттардың бөлігі болып табылады. Кейбір ең маңызды федералды жолдардың белгілеріне оларға жетуге болатын географиялық аймақтың атауы қосылады. Мысалға:федералды тас жолы М-7 "Волга".
Кіру жолдары
Карталар мен анықтамалықтарда А әрпімен белгіленген маршруттар жиі кездеседі. Өйткені, әрбір федералдық автомагистраль маршруттың бастапқы және соңғы нүктелері арасындағы жол сегментін ғана емес, сонымен қатар кіру жолдарын да қамтиды. негізгі тас жолға дейін. Олар осы хатпен белгіленген. Ол бүкіл маршруттың әріптік белгісінің алдына қойылады. Кіру учаскелері толығымен федералды жолдың күйімен қамтылған.
Жолдар тізімі
Магистральдардың толық тізімі бірнеше ондаған элементтерді қамтиды. Сіз оны кез келген анықтамалықтан таба аласыз. Онда барлық федералды жолдар әр әріп индексінен кейін өсу ретімен орналасқан.
Қазіргі уақытта федералдық автомобиль жолдарын белгілеудің жаңа жүйесі әзірленуде. Оны іске асыру 2018 жылдан ерте емес деп күтілуде. Осылайша, бірнеше жылдан кейін магистральдардың қазіргі тізімі ескіреді.
Федералдық қоғамдық жолдар
Ресей Федерациясында қолданыстағы заңнамаға сәйкес елдегі барлық қолданыстағы жолдар екі заңды санатқа бөлінген. Бұл жалпыға ортақ және жалпыға ортақ емес жолдар. Әрине, жол желісінің басым бөлігі әрқашан бірінші санатта болған және бола береді. Алайда кейбір жолдарға немесе олардың жекелеген учаскелеріне жалпыға ортақ пайдаланылмаған автомобиль жолдары мәртебесі берілуі мүмкін. Бұл шектеулер пайдасына қабылдануы мүмкінмемлекеттік және жеке тұлғалар.
Қарапайым азаматтардың мұндай жолдарға кіруіне уақытша және біржола шектеу қойылуы мүмкін. Бұл заңды тиесілігіне байланысты федералды органдармен немесе аймақтық үкіметтің әкімшілік органдарының шешімімен ресімделуі керек. Қоғамдық емес жолдарға жеке тұлғалардың немесе өндірістік және коммерциялық құрылымдардың есебінен салынған жолдар да жатады.
Ақылы тас жолдар
Ресей халқы мемлекетке жыл сайынғы көлік салығын төлеумен шектеліп, әрқашан тас жолдарды тегін пайдаланған. Сондықтан федералды жолдар үшін кез келген төлем әрқашан олармен жүретіндердің барлығынан өткір теріс реакция тудырады. Және бұл әбден түсінікті. Орыс кеңістігіндегі жолдар олардың құрылысына қомақты қаржы жұмсалмаса, ешқашан жақсармайтынын қалай түсінуге болады. Әлемдік тәжірибе көрсеткендей, жол ақысын енгізу жаңа автобандар үшін ақша жинауға нақты мүмкіндік береді.
Біраз кідіріспен бұл тәжірибе Ресейде қолданыла бастады. Федералды жолдар үшін алымдар қазірдің өзінде M4 Дон тас жолында және елдің еуропалық бөлігіндегі федералды магистральдардың кейбір басқа учаскелерінде жиналуда. Ал алдағы уақытта бұл тәжірибе көбірек қолданылады деуге толық негіз бар. Федералдық жолдарға ақы төлеуді енгізудегі ең маңызды принцип болып табыладыТегін балама жолдың міндетті болуы. Бұл елді мекенге апаратын жалғыз жолды ешбір жағдайда төлеуге болмайтынын білдіреді.
