MKAD: декодтау, мағыналар, сөйлеуде қолдану

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:17

Кеңес дәуіріндегі аббревиатуралар сөзіміздің бір бөлігіне айналды. Олардың кейбіреулері бәріне және бәріне белгілі, кейбіреулері тар кәсіби шеңберге ғана белгілі мағынаға ие. Сіз Мәскеу айналма жолының декодтауын білесіз бе? Бұл туралы толығырақ сөйлесейік.

Мәскеу айналма жолының шифрын ашу

Бұл сөз тіркесі нені білдіреді? MKAD аббревиатурасын шешу келесідей болуы мүмкін:

• Мәскеу айналма жолы.
• Минск айналма жолы.

Біздің елде бірінші мағынасы көбірек танымал.

Абревиатураны қалай қолдануға болады?

Біз Мәскеу айналма жолының декодтауын анықтадық. Бірақ бұл аббревиатураны сөйлеуде қалай қолдануға болады? Ол, ол, ол ба? Мәскеу (Минск) айналма жолы - әйелдік құбылыс. Бірақ ол әріп комбинациясына ауыса ма?

Сарапшылар бұрын MKAD тек әйелдік жыныстың аббревиатурасы болғанын атап өтеді. Дегенмен, қазіргі уақытта әріп тіркесінің еркек жынысына «дрейфі» байқалады. Тіл мамандары келесіге кеңес береді:

• Ресми сөйлеуде әйелдік форманы пайдаланыңыз. Мысалы: "МКАД жазғы жексенбінің кешінде өте бос болды."
• Ауызекі сөйлеуде аббревиатураны еркек жынысында қолданған дұрыс. Мысалға:"Алыстан Мәскеу айналма жолы көрінді."

Астана айналма жолы

MKAD - сақина Мәскеу федералды тас жолы. 1960-1984 жылдар аралығында. астананың әкімшілік шекарасымен сәйкес келді. «Мәскеу айналма жолынан тыс жерде өмір жоқ» деген танымал фраза осыдан шығады - Ресейдің қалған провинцияларындағы өмір туралы білмейтін мәскеуліктерге ирония. Бүгінде белсенді дамып келе жатқан мегаполистің шекарасы осы әйгілі тас жолдың шекарасынан әлдеқайда асып түседі және тек кейбір жерлерде онымен ішінара сәйкес келеді.

Мәскеудегі Мәскеу айналма жолының негізгі қызметі – қаланың орталық тас жолдарына жүк түсіру. Мұндай тас жолды салу қажеттілігі өткен ғасырдың 50-жылдарының ортасында пайда болды. Ол 1962 жылы пайдалануға берілді. Маршруттың жалпы ұзындығы 109 км, оның бойымен бес жолақты (әр бағытта) қозғалыс ұйымдастырылған. Мәскеудегі Мәскеу айналма жолындағы жылдамдық шегі 100 км/сағ. Өткізу қабілеті сағатына 9 000 көлікке бағаланады.

Бүгінгі күнге дейін жолды екі рет қайта жаңғырту жұмыстары жүргізілді - 1990 және 2010 жылдары. Бүгін тректі жаңғыртудың жаңа жоспарлары пісіп-жетілді:

• Ірі сауда орталықтарының жанынан кіші студенттер құрылысы.
• Жеделдету және баяулау үшін жолақтарды бөлек бөлімдерде жасау.
• Беде жапырағы жол айырбастарының құрылысы.

"Километр нөл" (анықтамалық нүкте) Энтузиастар тас жолы бар бұрылыста орналасқан. Кері санақ сағат тілімен жүреді. Маршрут тек жеке және жүк көлігімен ғана емес, сонымен қатар қоғамдық көліктермен де қолданылады. Оның әртүрлі бөліктерінің бойымен қозғалуавтобустар. Бұл қалалық (Мосгортранс қызмет көрсетеді) және қала маңындағы, қалааралық рейстер.

Біз фотода Мәскеу айналма жолының схемасын ұсындық. Біз сондай-ақ жолды сандармен сипаттаймыз:

• Жалпы ені - 10 жолақ.
• Ұзындығы - 108,9 км.
• Әр жолақтың ені 3,5-3,75 м.
• Мәскеу орталығынан орташа қашықтық 17,5 км.

Ресейдегі МКАД ең заманауи және ыңғайлы тас жолдардың бірі болып саналады. Бірақ облыс бойынша мүмкіндігі жоғары болса да, өкінішке орай, көптен бері көлік ағынына төтеп бере алмай жүр. Магистральдың ең «ауру» сипаттамаларының бірі - кептелістер. Олардың себептері әртүрлі:

• Төтенше жағдайдағы тұрақ пандусы жоқ.
• Айналма жолдан шығатын жолдардың өткізу қабілеті төмен.
• Мемлекеттік кортеждерге байланысты көлік қозғалысы жиі жабылады.
• Ірі сауда орталықтарының Мәскеу айналма жолына жақын орналасуы - олар жолды қосымша жүктейтін l / a көптеген келушілерді тартады.
• Тиімсіз беде алмасады.
• Айналмалы жолды ауданаралық жол ретінде пайдалану, т.б.

Минск авто қоңырауы

Мәскеу айналма жолының тағы бір түсіндірмесі – Минск айналма жолы. Немесе M9 тас жолы. Бұл Мәскеу сияқты астананың әкімшілік шекарасына бағытталған бағыт. Оның жалпы ұзындығы шамамен 56 км.

Беларусь жолының құрылысы 1956-1963 жж. Бастапқыда ол автомобиль жолдарының 3 санатына жатқызылды - жалпы ені 7,5 м, оның әрқайсысында бір жолақ болды.әр бағытта қозғалыс.

Жол да екі рет қайта жөндеуден өтті - 1980 және 2002 жылдары. Соңғы өзгертуден кейін трек бірінші дәрежелі деңгейге ие болды. Ол ені 29 м дейін кеңейтілді. 6 жолақты қозғалыс ұйымдастырылған. Жылдамдық шегі 90 км/сағ. Минск автокөлігінің өткізу қабілеті тәулігіне 85 000 көлік бірлігіне бағаланады.

МКАД – Мәскеу және Минск айналма жолдары. Ресми сөйлеуде аббревиатура әйелдікте қолданылады, ауызекі сөйлеуде еркектікке де рұқсат етіледі.