Бұл көпір Санкт-Петербургте Малая-Нева үстіне салынған. Жалпы ұзындығы 239 метр. Ол ажырасып жатыр. Қайта құрудан кейін оған Сарай көпірінің пішіні берілді. Жаңа көрініс Нева панорамасын симметриялы етті.
Көпір орны
Петроград жағынан Васильевский аралына және кері өткелдердің бірі - Биржевой көпірі - Мытнинская жағалауынан Ростраль бағандары мен Макаров жағалауына апарады. Көпірдегі көлік қозғалысы екі жақты. Васильевский аралынан университет жағалауынан Біржевая алаңы арқылы көпірге жетуге болады. Васильевский аралының түкпірінен кейін сіз өзіңізді Мытнинская жағалауында немесе зоологиялық жолақта табасыз. Қайтып келе жатқанда көпір Добролюбова даңғылынан кіреді және Биржевая алаңы мен Макаров жағалауына апарады.
Маңайдағы көрнекті орындар
Көпір қала орталығында орналасқан. Оның жанында:
- Петроград жағында - хайуанаттар бағы, артиллерия мұражайы, Петр және Павел бекінісінің ансамблі.
- Васильевский аралында - Кунсткамера, Зоологиялық мұражай және Топырақтану мұражайы. Көпір сонымен қатар биржа ғимараты мен Ростраль бағаналары орналасқан Васильевский аралының түкпіріне апарады.
Биржалық көпірдің тарихы
Көпірдің атауы көрсеткіде орналасқан биржадан алынды. Бастапқыда сауда порты осында, Малая-Неваның сағасында орналасқан. Әрине, өсіп келе жатқан Васильевский аралына сенімді өткел қажет болды. Инженер Мазуров жобалаған бірінші көпірдің құрылысы 1894 жылы аяқталды. Ол 25 аралықты болды және ағаштан жасалған. Керемет күрделі құрылымның ұзындығы 328 метрді құрады. Ұтыс уақыты ортасында болды.
Ағысқа қарай 70 метр жерде тұрақты көпір салу жоспары ешқашан жүзеге аспады. Алдымен Бірінші дүниежүзілік соғыстың, содан кейін революцияның басталуымен байланысты. Кеңес дәуірінде көпір Строительный деп аталды және 1960 жылға дейін ағаш болып қала берді.
Қайта құрылымдау
1930 және 1947 жылдары көпір күрделі жөндеуден өтті, бірақ көлік қозғалысының артуы ағаш көпірді одан әрі пайдалануды мүмкін етпеді. Тіректер үнемі шіріп жатты. Қайта құрулардың бірінің нәтижесінде көпір тарылып, көлік қозғалысы жағдайын қиындата түсті. Сонымен қатар, 1957 жылы мұздың жылжуы салдарынан қатты зақымдалған. Жаңа көпірдің қажеттілігі өте өткір қалалық мәселеге айналды. Ескі құрылыс жол жүруді қиындатып қана қоймай, қаланың көркін де бұзды. Ол кезде Мытнинская жағалауының сыртқы түрі айтарлықтай өзгерістерге ұшырады.
1960 жылы толығымен дәнекерленген металл элементтерден жаңа көпір салынды. Оның екі аралығы бөлінген. Көпір құрылысымен бір мезгілде Нева атырауының ландшафты өзгертілді. Ватный аралы мен аттас арал толығымен жабылдыПетроград жағындағы арна. Осы өзгерістің арқасында көпір алдында үлкен аумақ пайда болды. Жаңа құрылыс революцияға дейін болжанғандай ағыстың 70 метр төмен жағында орналасқан. Енді көпір тар зоологиялық жолақты айналып өтіп, Добролюбов даңғылына апарады. Жаңа орын көлікке Петроград жағынан және кері қарай еркін қозғалуға мүмкіндік берді.
Жобаның авторлары – инженерлер Левин мен Демченко, сәулетшілер Носков пен Арешев – Василевский аралының шығыс ұшына және Макаров жағалауының жалпы көрінісіне өзгерістер енгізді. Сауда порты болғаннан бері жоқ болатын парапет салынды. Біржевой көпірі пішінде - сарайдың көшірмесі. Осының арқасында қаланың жаңа, бірегей панорамасы жасалды.
Құрылыс диаметрі 56 см болатын темірбетонды құбырлы қадаларға орнатылды. Жаңа көпір ескі (ағаш) сияқты бес аралықты болды. Жаңа дизайндағы тіректердің ені 9 метрді құрады. Үлкен және Малая-Нева жағалауларының реттелген және симметриялы көрінісі қаланың жаңа символына айналды. Көпірдің архитектурасы біршама жеңілдетілген. Жобаны құру кезінде қозғалыс қауіпсіздігі стандарттары ескерілді. Жалпы, жаңа көпірдің функционалдығы арта түсті. Бұл ретте сәулетшілер қаланың бүкіл келбетіне тән монументалдылықты да ұмытқан жоқ. Бағаналар қызғылт гранитпен қапталған. Көпірдің қоршаулары дарттан жасалған және аралықтарында Нептунның үшбұрыштарымен безендірілген. 1989 жылы өткел ақыры өзінің бұрынғы атауы - Биржевой көпіріне қайтарылды. Ескі, көркем ағаш құрылымның фотосы - өткенді еске түсіретін жалғыз нәрсе. Қала тұрғындары жаңа құрылысқа тез үйреніп кетті.
Бүгін көпір
Қазіргі уақытта Санкт-Петербургтегі Биржевой көпірі Василевский аралы мен Петроград жағы арасындағы маңызды өткелдердің бірі болып табылады. Жақында электр жарығын орнату жұмыстары аяқталды. Соңында көпір тіректеріне 670-ке жуық шамдар, прожекторлар, негізінен жарықдиодты шамдар орнатылды. Жабдықтың қуаты 25,4 кВт болды. Жарықтандыру оқшауланған және ықшам дизайнымен жасырын көпірді ерекшелеген. Ол Нева жағалауларының біртұтас ансамблінің құрамына кірді. Заманауи технологияның арқасында тіректер мен қоршаулар түнде керемет көрінеді. Біржевой көпірінің өте әдемі болғанын көптеген қарт адамдар қанағаттанушылықпен атап өтеді. Оның сымдары Сарай көпірін еске түсірді.
Біржевой көпірі айналма жол
Мерекелік іс-шаралар кезінде Тучков сияқты Биржевой көпірі жиі жабылып, көлікті айналып өтуге рұқсат етіледі. Көлік қозғалысының артуы көпірді қала картасында проблемалық нүктеге айналдырды. Өткел орталықтан Василевский аралына және Петроград жағына дейінгі ең қысқа жол. Троица немесе Благовещенский көпірінің бойындағы жабық бөлікті айналып өтуге болады.
Көлік жолы
№7 троллейбус көпірмен жүріп, Красногвардейский ауданын Петроград жағымен байланыстырады. Бастапқы аялдама Стахановцев көшесінде, соңғы аялдама Петровский алаңында. 10-шы автобус Крестовский аралынан Петроградская сторона және Биржевой көпірі арқылы, одан әрі Сарай көпірімен және қала орталығынан Балтық жағалауына қарай жүреді.станциясы. 191 және К209 маршруттық таксилер көпірден өтіп, Невский ауданын қала орталығымен байланыстырады. 5М шағын автобус такси Василевский аралын, Петроград жағын және орталықты байланыстырды.
Биржа көпірін ашу
Біржевой көпірінің ұтыс кестесі - навигация кезеңінде (мамырдан қарашаға дейін) күн сайын сағат 02:00-ден 04:55-ке дейін. Өткел туристердің сүйікті орнына айналды. Биржевойдың электр сымдарының эпизоды «Итальяндықтардың Ресейдегі ғажайып оқиғалары» комедиясында көрсетілген.
